• 林一 2018-07-25 返回主帖>

  前面打了兩次鐳就當是熱身這次來個終極大PK(進口vs國產(chǎn))順帶一個客串(合資)咋感覺像打群架似的呢，另外不知道是靜靜是口位越來越深還是套路越來越深，從10甲幣到100甲幣再到500甲幣……最后到終級大獎，而且這次還不是單挑，居然還拉上了XX助陣

  回復（6）

  1. 鐵甲靜靜 回復手機用戶jVu2lt5 2018-07-25

     如若新開貼配圖是不是會更好了？

     回復

  2. 手機用戶jVu2lt5 2018-07-25

     d2l深深讓我懷疑卡特的質(zhì)量！七臺340去年進廠，現(xiàn)在五千多小時已經(jīng)有三臺被售后換泵了，而且有的滲機油厲害，一年不到的新車，搞得根三年的車一樣，轉(zhuǎn)盤拉稀。最多不超過六七小時，還不如我這14500的日立，全車沒問題，不燒機油！力氣說實話，感覺沒有直噴有勁，跟以前的斗山杠七一個力道！只不過相對其他機能干硬活，但是和以前比性價比不高了，340d2，276萬，349d2326萬，買兩臺同級別的夠買三臺國產(chǎn)的，以前dh500才230萬不到把,以前的卡特才叫卡特，現(xiàn)在一般，所有的合資車，電子化越來越高，性能越來越一般，現(xiàn)在買360性能只能當以前300款用，廠尚不想讓你一臺車用二十年，不然拿什么賺錢？

     回復

  3. 廚子 2018-07-25

     開貼了嗎？

     回復

  4. 林一 2018-07-25

     第一：純進口的當然好，但只能買上一代產(chǎn)品在國內(nèi)使用，因為國內(nèi)柴油達不到該產(chǎn)品柴油機標準。(如小松一8可以，一10用段時間就有問題，迪爾EC款上的發(fā)動機也一樣，濾芯不會超過300小時就會報警，遠遠達不到規(guī)定的500小時) 第二，國內(nèi)組裝生產(chǎn)的如卡特，D型機不錯，但D2L型實在是不敢恭維，上面發(fā)貼也說了這就不多說了，希望后續(xù)車型能爭回一點顏面。 第三，國產(chǎn)車這幾年的成績大家是有目共睹的，上次土改幾十臺車，三分之二是國產(chǎn)，抽空我也觀察了一下，像柳工這些，不管駕駛室的舒適度，還是發(fā)動機，改變確實蠻大，而目價格也十分合理，所以綜上所述，如果是我自用車型，我會選國產(chǎn)。

     回復

  5. 鐵甲路小輝 2018-07-25

     請發(fā)表你的觀點

     回復

  6. 拉登大叔 2018-07-25

     門清啊

     回復

已展示全部評論