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挖掘機(jī)小票友 2022-09-02 返回主帖>
歐洲的輪挖在行駛過程中好像大部分都會讓鏟斗懸空,難道是仗著有保持閥所以才肆意妄為嗎?
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挖掘機(jī)小票友 2022-09-02 返回主帖>
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短途行駛應(yīng)該不會怕顛簸。因?yàn)闅W洲的輪挖大部分都是二段大臂的設(shè)計(jì),只要把大臂油缸舉到比較高的位置,再把額外的小油缸收回至最下位置,就可以保持穩(wěn)定了。我把照片私信你。
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如果是長途,就直接掛到底盤上,有預(yù)留空間
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國產(chǎn)輪挖也不會掉臂的,主要是懸空行駛在路上的顛簸會對整個大小臂造成損壞的。師傅你想,一個210輪挖的炮機(jī)重2噸了,它如果懸空在路上行駛,即使你有保持閥,稍微一點(diǎn)顛簸帶來的晃蕩力,你說大臂能承受的起嗎?你看HYUNDAI,DooSan,乃至國產(chǎn)的xinyuan,YuanShan前橋位置都設(shè)計(jì)有放斗的位置,目的肯定就是為了不讓鏟斗懸空行駛!
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我也不知道,國產(chǎn)輪挖應(yīng)該沒有配備保持閥吧?配備了保持閥好像就無所謂了,反正在行駛過程中也不會掉臂,還能搭載更多的屬具,所以他們習(xí)慣鏟斗懸空。
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師傅說懸空好還是不懸空好?這是沒位置放了,才這樣,D2也是設(shè)計(jì)沒位置,我們只有把推鏟降到很低,鏟斗才能更好的放到上面在路面行駛。你如果把推鏟完全提升高,在把鏟斗放推土板上,那大臂頂端會被4.5米的限高攔住。
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