CAT的REMAN件有一個很重要的好處，就是自購買日期開始與新件同樣享有6個月的質(zhì)保！做REMAN的要求是符合CAT的退回標(biāo)準(zhǔn)，這點很重要。

我們這有使用超音速火焰噴涂修復(fù)閥芯的~！

看來大家對翻新和再制造存在概念上的認識誤區(qū)，建議樓主對這兩個概念做一個對比分析，從舊件回收，拆解，清洗，生產(chǎn)制造，最后認證出廠整個流程做一個分析，以幫助大家更好得認識翻新和再制造的區(qū)別。

日本的算是翻新吧，目前么聽到日本有強的再制造公司。

挖掘機的再制造是日本領(lǐng)先的，未來可是工程機械這個領(lǐng)域的發(fā)展趨勢，好處就是零配件的再利用，綠色環(huán)保，節(jié)約能源。

學(xué)習(xí)了~

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可以阿，可以去詢問當(dāng)?shù)氐目ㄌ亟?jīng)銷商。
說到舊件，有幾點要強調(diào)一下，首先當(dāng)你購買再制造件的時候，你必須歸還一個相應(yīng)的舊件（相同的零件號），或者類似的產(chǎn)品。其實歸還的舊件必須是卡特的正品，而不是市場上的副產(chǎn)件，再者歸還舊件的成色，決定你可以拿回多少的舊件質(zhì)保金。

恩，樓上的兄弟說得不錯。復(fù)強應(yīng)該算是現(xiàn)在中國做的最大，最專業(yè)的發(fā)動機再制造企業(yè)了，而且它有我們國家再制造方面的專家徐濱士院士的技術(shù)支持，以及國家的扶持，是這個行業(yè)做的不錯的。至與卡特再制造，目前中國只有一家，是在上海的臨港，如假包換，不過不久卡特再制造和與玉柴的的合資企業(yè)要建了，那也算第二家吧，至與南京的那家，估計是翻新工廠，我知道卡特是有認證翻新這個業(yè)務(wù)，應(yīng)該在做320挖機的整機翻新吧.rebuild 和 remanufacture是兩個不同的概念

我現(xiàn)在手里面有很多換下來的部件，不知道能不能再制造一下！

你錯啦~！再制造最早應(yīng)用于軍事領(lǐng)域~！
1998年中國重汽集團就與英國ListerPetter公司合資創(chuàng)辦復(fù)強動力，專注發(fā)動機再制造。
美國卡特彼勒在7個國家建立了14個再制造工廠~！產(chǎn)值在15億美元！
航空業(yè)的再制造利潤超高，
以色列將1臺747再制造成貨機后~利潤在5000萬美元以上~！