卡特-山工 18T 20T 22T 壓路機(jī)接受預(yù)定

采用德國(guó)技術(shù)濰柴生產(chǎn)道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓、中冷技術(shù)，更加節(jié)油，達(dá)到國(guó)家二階段排放標(biāo)準(zhǔn)。提供更大的操作功率，達(dá)到129kw，適合更多的路況施工。整體車架焊接采用FEA計(jì)算機(jī)有限元分析技術(shù)，可靠性更高。采用進(jìn)口液壓件，力士樂泵、馬達(dá)，全封閉振動(dòng)循環(huán)系統(tǒng)。卡特技術(shù)冷卻系統(tǒng)，散熱效果更好，保障43度，整機(jī)正常工作，整機(jī)更加節(jié)能。整機(jī)液壓件采用卡特?zé)o錫公司產(chǎn)品，可靠性更高。線密封改為平面密封，無漏油現(xiàn)象?？ㄌ丶夹g(shù)鋼輪振動(dòng)系統(tǒng)，采用鋼珠偏心塊設(shè)計(jì)（其他廠家為：偏心塊），降低機(jī)器沖擊力，整機(jī)可靠性更高。杭齒電控變速箱，整機(jī)操控更加柔和。更加可靠的制動(dòng)系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)橋配備PTD差速器（一般壓路機(jī)都是配的裝載機(jī)的差速器），通過能力更強(qiáng)，爬坡能力達(dá)到34%。雙頻、雙幅設(shè)計(jì)，碾壓更加平整。超強(qiáng)的激振性能，工作效率更高。轉(zhuǎn)向速度更快，轉(zhuǎn)彎半徑更小，整機(jī)操控更加靈活。駕駛方向盤角度可調(diào)，保障司機(jī)操作舒適性。座椅多方向調(diào)節(jié)，讓各種體形司機(jī)保持有良好的駕駛姿勢(shì)。駕駛室密封性好，減少灰塵進(jìn)入駕駛室。電路采用卡特技術(shù)，保障良好的防漏電性能。后罩大角度上翻，保障良好的空間，保養(yǎng)機(jī)器更加方便。振動(dòng)輪更加厚重（其他廠家一般是40毫米，山工是50毫米），同樣振幅，碾壓速度更快，效果好，更加平整，可靠節(jié)能。 再有就是柱塞泵！  乘坐非常舒適，高振頻幾乎感覺不到震動(dòng)?。ū救碎_過?。?




                                                  如需提供山工壓路機(jī)服務(wù)：請(qǐng)看簽名檔！