這種發(fā)動機是非常成熟的，要說定型，已經(jīng)定型20多年了，質(zhì)量不比其他機子差。
優(yōu)點是非常有勁，比斯太爾有勁。如果車不算老，但發(fā)動機是09年以前的，力量會讓你驚喜的。好像09年以后的車，配5噸，上柴為了省油把這個發(fā)動機改了一點，力量略受影響，總之你自己試試車最好。

別人說都不可靠，我也沒用過，也是道聽途說
缺點是比斯太爾稍微費點油，另外配件沒有斯太爾那么普遍到處都能買。

如果箱是ZF的，整體配置還不錯。是大馬拉小車，一般箱略弱一點。

回復(fù) 10# 新新手 

發(fā)動機技術(shù)先進，不過不知實際質(zhì)量可不可靠呀?？蓜e機型還不定性。如果是整機圖紙照搬還行，就怕。。。

回復(fù) 9# 老卡車 


    柳工60出了一款是混合動力的，856高配應(yīng)該是zf箱吧

是10升多一點的排量。其實5噸車國產(chǎn)發(fā)動機9升排量足夠了。進口的8升就足夠了。

比斯太爾有勁，比斯太爾費油。這個發(fā)動機正常用在6噸上。

技術(shù)其實比斯太爾先進，斯太爾脫胎于70年代奧地利。

zf橋，zf箱是60吧五十八萬

據(jù)我了解柳工05,06年給856配過這機機。。。。 謝謝參與指教

回復(fù) 4# 老卡車 


    可惜呀，zf橋，zf箱撈不著呀，她是低配，柳工自制橋箱。

C6121呢，是仿卡特3360的  老美20年前幾技術(shù)。
卡特3360用的話 還是很理想。 不過這個C6121 最幾年才出來的 
 還真不曉得性能怎么樣。

回復(fù) 3# 小鏟 


    6114還行，d9是c6121之后的生級版，改進型的發(fā)動機嗎。