邊坡攻略

邊坡是公路、鐵路、溝渠等工程中的一個重要組成部分，也是一種防護(hù)工程。挖機(jī)刷邊坡各種施工現(xiàn)場很常見，也很考驗挖機(jī)手的操作技能。有的挖機(jī)手是信手拈來，有的挖機(jī)手是一籌莫展，無從下手。

刷邊坡前先要了解坡度比，常見的有1:1，1:1.5，1:2等。何為坡度比，我的理解為坡頂邊和坡底邊的平行平面是坡頂?shù)狡碌椎拇怪备叨鹊谋稊?shù)。1:1即平行平面是垂直高度的1倍，依此類推。講解不懂的下面有附的手畫圖。大坡度比，如1:1000，多為高速公路、鐵路等路面的路面高低落差坡度，理解為1千米長距離高低落差為1米，也就是1米長短距離的高低落差為1毫米，大家駕車或乘車時在高速公路上應(yīng)見過，離遠(yuǎn)看可以明顯看到道路的起伏狀，近了幾乎感受不出來傾斜感。

實際施工是根據(jù)現(xiàn)場而定，有的施工現(xiàn)場是挖機(jī)停放在坡頂，有的是在坡底。在坡頂修邊坡視線好，比較好操作，履帶和坡面平行進(jìn)退，大小臂和坡面呈90度角，根據(jù)坡度比挖掘修整，有平整功底的機(jī)手都很容易上手，根據(jù)土質(zhì)情況和施工要求而決定坡面的光滑程度，用斗底從下往上或從上往下拖一遍，有的土質(zhì)需要拍、壓。成型坡面從左往右、從上往下看都要是一個平面。

在坡底修多為硬土質(zhì)，停機(jī)位先整平，履帶和坡面也是平行進(jìn)退，根據(jù)大小臂的長短控制履帶和坡面的距離，我的方法一般根據(jù)坡度比先刷到底，再看坡底和履帶是不是平行進(jìn)退的，接著第二鏟的一到兩個斗齒壓在前一鏟成型坡面上往下挖掘修整，依此方法平行挖掘修整。

坡面高度不同，有的需要平臺，但方法一樣。

側(cè)刷就是用側(cè)齒和邊齒挖掘時配合旋轉(zhuǎn)而成，操作時根據(jù)履帶的行走軌跡和坡底來觀察坡面是否一致。以上操作不熟練可以用灑石灰線和先用履帶走一條直線方法來輔助。

上述方法只是我的操作經(jīng)驗，描述的也許不夠詳細(xì)，不夠?qū)I(yè)。新手可以借鑒，高手也可以批評指導(dǎo)。

• 操作技巧