行走故障排除，你要學(xué)一學(xué)

作為一名工程機(jī)械人，想必大家每天都在跟機(jī)械打交道吧，大家都會(huì)把挖掘機(jī)當(dāng)朋友一樣對(duì)待，畢竟咱們還得靠它掙錢養(yǎng)家糊口呢,但是挖掘機(jī)畢竟是機(jī)械，由成千上萬(wàn)的零件組成，在使用一段時(shí)間后難免會(huì)出現(xiàn)一些故障，尤其是上了年紀(jì)的老車了，出現(xiàn)在最常見(jiàn)的機(jī)械故障有，憋車，行走無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高，動(dòng)作慢等等，這些故障都是對(duì)機(jī)械作業(yè)影響是很大的。

       今天咱們就一起來(lái)探討一下關(guān)于挖掘機(jī)行走故障出了問(wèn)題，當(dāng)我們遇到這種故障問(wèn)題該如何“對(duì)癥下藥”！

       要解決挖掘機(jī)的行走故障咱們首先得了解挖掘機(jī)的行走系統(tǒng)


1，挖掘機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)作為全車的動(dòng)力來(lái)源，帶動(dòng)液壓主泵和先導(dǎo)泵，一般挖掘機(jī)使用的是主泵為變量斜盤(pán)式柱塞泵，先導(dǎo)泵為齒輪泵，主泵及先導(dǎo)泵液壓油通過(guò)液壓管路抵達(dá)主控制閥。同時(shí)，先導(dǎo)壓力油連接至挖掘機(jī)駕駛室的先導(dǎo)控制閥，駕駛員通過(guò)操作手柄及行走踏板控制先導(dǎo)系統(tǒng)的液壓回路，實(shí)現(xiàn)對(duì)主控閥閥芯的控制，主控閥輸出的各回路液壓油抵達(dá)不同的執(zhí)行元件（油缸、液壓馬達(dá)），實(shí)現(xiàn)挖掘機(jī)不同的動(dòng)作，行走系統(tǒng)的液壓通過(guò)主控閥輸出后經(jīng)過(guò)中央回轉(zhuǎn)接頭抵達(dá)挖掘機(jī)左右行走馬達(dá)，最后液壓油通過(guò)回油管路經(jīng)中央回轉(zhuǎn)接頭返回至液壓油箱。

        挖掘機(jī)行走故障是一個(gè)很模糊的概念，更具體一些的故障現(xiàn)象可能有這些：?jiǎn)芜呅凶邲](méi)勁、行走時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)憋車、行走發(fā)卡、行走速度慢、行走頓挫感。今天咱們將詳細(xì)分析挖掘機(jī)出現(xiàn)這些方面行走故障的原因及處理辦法，如果您的挖掘機(jī)出現(xiàn)了以上這些癥狀，說(shuō)明就是行走系統(tǒng)出問(wèn)題來(lái)了。

        挖掘機(jī)行走沒(méi)勁可能是最常見(jiàn)的行走故障了，可能為單邊故障也可能為兩邊行走都出現(xiàn)故障，導(dǎo)致這個(gè)故障的原因一般有以下幾點(diǎn)：

         中央回轉(zhuǎn)接頭內(nèi)泄、漏油

當(dāng)中央回轉(zhuǎn)接頭密封效果差時(shí)就會(huì)產(chǎn)生內(nèi)泄或是漏油現(xiàn)象，驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)的液壓油無(wú)法完全抵達(dá)液壓馬達(dá)，部分液壓油通過(guò)其他回路返回油箱，造成該液壓回路中壓力損失，導(dǎo)致液壓馬達(dá)沒(méi)勁。


     液壓泵壓力不足、泵控回路故障

液壓主泵壓力不足也是導(dǎo)致行走沒(méi)勁的重要原因，導(dǎo)致液壓泵壓力不足的原因主要為泵內(nèi)泄、泵控系統(tǒng)故障，造成壓力損失。


          行走馬達(dá)內(nèi)泄、故障

在之前咱們有講到行走系統(tǒng)由行走平衡閥、行走安全閥、行走速度切換閥、行走速度切換油缸、行走制動(dòng)油缸、節(jié)流閥和行走馬達(dá)組成，當(dāng)某一閥組產(chǎn)生內(nèi)泄時(shí)就會(huì)造成行走系統(tǒng)液壓回路壓力損失，導(dǎo)致行走沒(méi)勁。


          主控閥內(nèi)泄

主控閥是一個(gè)多閥芯的閥組，當(dāng)工作時(shí)間長(zhǎng)或是液壓油內(nèi)含有雜質(zhì)時(shí)都會(huì)導(dǎo)致閥芯磨損，當(dāng)控制行走系統(tǒng)液壓回路閥芯磨損過(guò)大時(shí)就會(huì)出現(xiàn)內(nèi)泄，造成液壓回路壓力損失，導(dǎo)致行走沒(méi)勁。

發(fā)動(dòng)機(jī)憋車也是挖掘機(jī)上一個(gè)常見(jiàn)的故障，今天咱們重點(diǎn)來(lái)了解一下行走時(shí)出現(xiàn)憋車的原因。

      液壓馬達(dá)減速器故障

當(dāng)減速器出現(xiàn)故障時(shí)，減速器自身阻力過(guò)大，導(dǎo)致液壓馬達(dá)負(fù)載過(guò)高，液壓回路壓力上升，造成發(fā)動(dòng)機(jī)憋車。


      履帶過(guò)緊

挖掘機(jī)的履帶松緊是可調(diào)的，通過(guò)漲緊油缸的行程調(diào)節(jié)，當(dāng)履帶過(guò)緊時(shí)，液壓馬達(dá)阻力過(guò)大，容易造成憋車。


        安全溢流閥主閥和次閥故障

一般來(lái)講，挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的最大壓力是由溢流閥決定的，當(dāng)溢流閥出現(xiàn)故障時(shí)，例如溢流閥彈簧疲勞失效或是閥芯卡頓等等，容易導(dǎo)致溢流閥溢流壓力設(shè)定值變化，液壓回路內(nèi)壓力不穩(wěn)定，導(dǎo)致操作挖掘機(jī)行走時(shí)出現(xiàn)頓挫感。

• 故障與維修