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液壓柱塞泵噪音剖析

lxf04041978 2010-01-18

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一臺工程機械上所使用的液壓柱塞泵在運行中發(fā)出超標(biāo)的噪聲,這就是泵將要損壞的癥狀。
液壓柱塞泵(以下簡稱泵)產(chǎn)生噪音有下列七種情況。
⒈泵固有的噪音
泵原固有的噪音是泵的生產(chǎn)制造技術(shù)到目前還沒有達到“魯棒性”要求。對泵的工作方式而言,泵主軸每旋轉(zhuǎn)一周,泵中的每一只柱塞均作一次吸油到壓油的循環(huán)。柱塞在完成吸壓油的配流過程中,當(dāng)缸體上的柱塞孔腔從配流盤上的吸油窗口內(nèi)吸滿油液后旋轉(zhuǎn)向排油區(qū)過渡時,充滿低壓油的柱塞孔腔要與配流盤上的排油窗口內(nèi)的高壓油接通前的瞬間(見圖一,以日本川崎K3V泵配流盤為例),排油窗口內(nèi)的高壓油從一`二次預(yù)升壓孔及三角節(jié)流槽進入缸體柱塞孔腔來升高腔內(nèi)油壓,形成流量倒灌沖擊(見圖二左)。隨著柱塞拉出與倒灌流量的增壓,缸體柱塞孔腔內(nèi)壓力上升到與排油腔內(nèi)的油壓平衡后,柱塞在斜盤的推壓下,柱塞開始向下運動壓迫油液進入缸體的配流窗口,柱塞排油由于液阻的阻抗作用,油液的排出受到系統(tǒng)壓力的反沖擊阻力,缸體柱塞孔腔內(nèi)形成壓力超調(diào)。當(dāng)柱塞完成排液后,缸體柱塞孔腔旋出排油窗口后,進入到配流盤的遮蓋區(qū)時,缸體柱塞孔腔內(nèi)還余存部份沒有排空的超調(diào)壓力的死容積壓力油,由于配流盤上θ1的角度遮蓋區(qū),柱塞還有一段繼續(xù)壓縮行程,使缸體柱塞孔腔內(nèi)余存的死容積壓力油更加超調(diào)。當(dāng)缸體柱塞孔腔旋轉(zhuǎn)到吸油窗口前,要完成一次釋壓過程(見圖二右
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