學(xué)徒方法步驟-態(tài)度篇

\n\n俗話說老司機領(lǐng)進門開車看個人，干咱們挖機這行的，對于專業(yè)技術(shù)這塊絕大部分都是師傅帶徒弟這樣帶出來的，很少一部分是通過技校學(xué)出來的，師傅帶出來的是以實踐經(jīng)驗為主，而技校出來的卻是以理論為主，我不否認(rèn)理論知識的重要性，相反我覺得理論知識很重要，同時我個人也很欠缺。不管是師傅帶也好，技校學(xué)也好，個人認(rèn)為取決于你需要多少時間能出師的關(guān)鍵原因就在于你的態(tài)度，在同等情況下，態(tài)度用心的和態(tài)度一般的會有很大的差距，那么我們該以一個怎樣的態(tài)度去學(xué)技術(shù)呢？今天我來談?wù)勎业目捶ā?

一，對自身的要求的是否嚴(yán)格？

有很多朋友總覺得現(xiàn)在能裝車已經(jīng)可以了，對于其他整平刷坡之類的操作覺得無所謂，其實這種心態(tài)注定他在這個行業(yè)里面屬于二流水平，作為機手，咱們吃的是技術(shù)飯，首先就要求對自己嚴(yán)格要求，不斷提高自己的技術(shù)水平，精益求精。在咱們論壇里有個甲友叫貢學(xué)鋒，如果他對自己的要求不夠嚴(yán)格，他也不可能能夠拿到那么多的挖機專業(yè)技術(shù)比賽的獎項。

二，是否有目標(biāo)計劃和總結(jié)？

其實計劃很簡單，就是把你前期所學(xué)的內(nèi)容總結(jié)一下，總結(jié)你在哪些方面做的還不夠好，那這些不夠好的方面就是你練習(xí)的目標(biāo)，有了目標(biāo)就可以制定相應(yīng)的計劃，比如說這個星期我主要甩土操作的多，經(jīng)過總結(jié)我感覺　作機器的時候還是會跳，然后分析原因發(fā)現(xiàn)因為動作不夠協(xié)調(diào)，動作單一操作比較多，那么我就該計劃針對性的練習(xí)。方向不對努力白費，每天給自己定個小目標(biāo)，讓自己每天進步一點。

三，是否珍惜每次上機的機會？

大部分學(xué)徒在學(xué)徒期間上手的機會都很少，這也是導(dǎo)致學(xué)挖機時間普遍偏長的一個重要原因，基于這種情況，我們就要珍惜每次上機的機會，比如在甩土操作時，如果你認(rèn)為你掌握的該操作，那么請你重現(xiàn)檢查一遍挖斗是不是滿的，動作是不是協(xié)調(diào)，機器會不會跳，下斗會不會重，如果都沒問題，那好，請在甩土操作上提高點要求，地上挖完的路面是不是平的？按整平的要求來練。甩的土是不是可以指哪甩哪？按裝車的要求練。還可以從一堆土的中間開始挖土，按挖溝的要求練。這樣就能順帶到練其他的操作，時間一長，自然而然就會了。

四，是否沒有機會會想到去創(chuàng)造機會？
影響學(xué)徒上手的原因主要在于師傅和施工員，師傅怕你弄壞機器、施工員嫌你技術(shù)不行，對于這種情況你是不是應(yīng)該去主動和他們搞好一點關(guān)系，相信大部分甲友都會，但是有些學(xué)徒就沒有這種意識。另外還有你所在的工地停工，你會想到去別的司機朋友車上學(xué)習(xí)嗎？你可能會說不認(rèn)識，沒關(guān)系，你師傅認(rèn)識，就算你師傅不認(rèn)識，你平時混的本地挖機群總有幾個關(guān)系好的，我相信只要你想去開，會有人愿意讓你去的。沒有機會要創(chuàng)造機會。

（去年我學(xué)徒時看到一位甲友在加班，于是我就去他那里摸機器）

五，遇到不懂的問題是否會去想辦法弄清楚？

我現(xiàn)在這個徒弟最大的問題就是遇到不懂的問題我如果不問他有沒有弄明白，他很少會主動問我，只有等我問了他之后我才發(fā)現(xiàn)他有一些情況還是不明白，作為學(xué)徒遇到不懂的一定要多問，有你悟出來的時間夠你多學(xué)一些技術(shù)，不是說咱們笨，是為了更快的弄清楚問題更快的學(xué)技術(shù)。當(dāng)然也有很多師傅被徒弟問到問題的時候會愛答不理甚至不耐煩，對于這種情況，我們是不是可以去咨詢一下其他的師傅或者甲友？方法總比問題多嘛。

說了這么多道理其實是有點枯燥，主要還就是一個主動性的問題，主動要求自己進步，主動給自己制定計劃，定期總結(jié)，遇到問題找原因想辦法解決問題，我相信你的學(xué)徒生涯會提前結(jié)束。關(guān)于態(tài)度就講這么多了，下一篇講實踐篇，感謝大家支持，不足之處還請多多指點！

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