賣假冒偽劣控制板和次品液壓泵滴被封了！

能榮幸地認識閣下嗎？

佩服老師的文采，我們搞維修一般都不給用戶改裝，改裝后會有很多麻煩產(chǎn)生。 1：改裝后的機器不見得好用，而且錢也不少花，后期維修也會很尷尬。 2：客戶再次銷售會損失很多，畢竟不是原版了。 個人不主張改裝車，只是個人觀點，不喜勿噴

理論上閣下的論點是正確滴_且不左不右，無傾向性問題，但是，在現(xiàn)實中不盡如此～恰巧我的工作職業(yè)之一，也是產(chǎn)品技術支持；對別的品牌不熟悉，僅對于卡特，靠21年的單一品牌的了解，應略懂一二～ 閣下做技術支持，肯定懂得斗山的電控液壓系統(tǒng)理念，但如果說你那系統(tǒng)不好用，給你改個泵控板代替原機ECM，比你原來還好～當然，還得換個液壓泵總成（不貴，兩萬而已），如果發(fā)動機功率不足，再換個發(fā)動機～因為他沒說會修理恢復發(fā)動機～保證不憋車～以閣下的理解，這是維修理念，還是需要尊重的事實呢？ 搞技術的，最忌諱的是利益交集，有了這利益交集，甭說咱們，連那些“磚家”的腚都做歪！這在現(xiàn)實中比比皆是！ 所以，事實，不一定是真理（因為它被穿上了光鮮的外衣，得看看里面是嘛？是為了推銷一大堆配件，可憐那260的哥哥級別的機主，有這錢，把原機結構恢復好，騎馬（騎驢不算））再次銷售的這還是原裝結構，這改裝的，只能少賣幾萬元了！曾評估一臺卡特的320C,底盤還是娘家的，發(fā)動機卻不認識（原諒俺見識少），請了好幾個懂行的分析，判斷是5.9B的康明斯，只能少賣八萬元；當然了，土豪不在此限，人家自己的毛驢，愛從哪頭喂午餐，人家自己隨意！ 咱們只是從技術角度討論，無意得罪，恕罪則個。

我不為利益，只為誠信和真正的技術，謝謝贊譽。

我也想加大師好友

我不交 友（現(xiàn)在都是追求利益）不微信，鉆研技術是我的樂趣，有技術問題電話我，尤其是卡特技術問題。

E系列并不高端，只是排放控制是IV階段，而公路卡車早已是V階段了！高端的是現(xiàn)在的新款320系列，不是熟練機手一樣找平，削坡，甚至比老師傅干得還精確，全電控操縱桿，軟件方便更新，隨意調整參數(shù)，電子柵欄，電子限位，免得不是腚就側門撞得稀里嘩啦，最重要的是～323的油耗在最大負載下，不大于15升，以后還有更大型號推出。

信息不足，無法判斷，在機器上電話我。