【我的鐵甲日記第57天】換破碎錘油封

最近在這個工地一直干錘，總共干有800多個小時，其中破碎錘有600多個小時了吧!破碎錘也該保養(yǎng)了，賣錘的說干拆遷的工況比較惡劣，建議400多個小時就該保養(yǎng)。而且前天挖機做保養(yǎng)的時候，在回油濾芯而上面發(fā)現(xiàn)有碎油封，而且后氮氣室的壓力總是減少，心想不會是破碎錘的油封碎了吧？也不敢耽擱，昨天準備要換，可是工地的說昨天要裝車，然后拖到今天，今天一早就把車開去換油封。

首先找一塊平整的水泥地，把地面的土清理干凈，然后拆卸后面兩個護板螺絲和四個通體螺絲，一般情況下后面通體螺絲是要把下面兩個留著不卸掉，上面兩個抽出來，可是這個錘只有下面的一個螺絲能抽出來，其它三根都是外面的帽掉了，里面的帽卸不動，然后有又沒有管鉗子和大扳手，那就只有這樣了，這樣就是有一點不好，換前面的油封的時候有點別手。螺絲全部卸完，把后錘體拿掉，把中錘體推出來。155的錘比較重，這也是個力氣活，上圖就是錘體退出來，我們可以看到活塞一點也沒拉傷完好無損。

接著把活塞上面的套拿下來，原廠的油封質(zhì)量還是比較不錯的，除了氣封上面的臺磨平了，其他幾道油封肉眼看起來沒什么問題！但是保養(yǎng)周期也到了，這個拆一回也不容易，所以就全部都換掉，

其實這東西也比較好換，怎么拆的就怎么裝，主要是把里面清理干凈。

前面的房防塵封可能是不行了，里面都有點進土了，所以這次換的還是算比較及時的，不然前面灰塵進多了就會污染液壓系統(tǒng)，然后如果支撐環(huán)磨損過度了，就會造成拉缸，所以按時保養(yǎng)，還是比較重要的。

油封全部換完就按照順序把垂體依次裝好，然后把螺絲全部裝上，最好是螺絲的順序不要調(diào)換，不然可能出現(xiàn)不好擰的情況。

護板螺絲全部上好，然后開始充氮氣，沖到17個壓就好，然后把油管上好，把閥門門打開，然后開始試機。效果立馬不一樣，比原來有勁多了。

我用的是派克水山S B121油封，本來是想找個修錘的人給我換，可是一問手工費1800，太黑了，所以就自己動手換了，找了一個小工給我?guī)?，上午用了三個多小時就換好了，然后就去干活了。想著等下午下班請給我?guī)兔Φ男」こ渣c飯，結(jié)果下午5點多又來個拉細鋼筋的車，一直裝到快7點才下班，下班時天都黑了，而且有點要下雨的趨勢，所以就等明天再請他一起喝酒！

車來的有點晚，所以就隨便裝一裝了

感謝鐵甲小丁和小白給我寄的小挖斗，很精致哦！

• 維修保養(yǎng)