休息是不可能休息的,家里又沒有礦,偷閑兩天,馬上趕赴工地才是真。
做修理的,能偷閑那么一兩天,已經是莫大的幸福了,為了以后更幸福,還是要回工地,繼續(xù)奮斗。
這次搞一臺德爾的機子。
德爾這個機子不知道老鐵們有沒有聽過,我聽到的是比較少的了。
已經八千多個小時的老挖,用了很長時間的手動油門,電腦板控制那一塊也出了問題,所以就用起來不是很順心。
看看這個表,就知道是一臺不簡單的挖機了,作為國產的一員,這樣的年紀,還能干,確實是不一般了。
這次直接給這個老大哥來一套雙線自動的全能王油門馬達,帶熄火,自動怠速,自動油門。
之前手動的,也不算差,就是用起來不是很方便,而且費油,畢竟老機子本身就毛病多,再加個手動,就更多事了。
老板知道有這種全能型的,就馬上直接搞了一個,也不用麻煩的去找配件,用起來也省心。
本來是可以自己裝的,但是這個是雙線,要搭個支架,費點功夫,所以自己搞嫌麻煩,就叫我過來搭把手。
這個很帶感的就是原來用的,手感不錯,裝起來也簡單,不過就是不人性,沒怠速也沒自動油門。
老鐵們覺得這個手感怎么樣。你有沒有裝過。
雙線的,帶熄火,裝支架。
布線也是個細心活,拉線一定要遠離高溫處,如發(fā)動機,排氣管這些,燙拉線出問題的油門馬達,實在不在少數(shù),所以小弟在這里給各位一個小小的提醒。????
這個是最好的體位了,馬達在安裝上,技術講究沒有太多,就是一下安裝細節(jié)注意好就行,安裝的位置視挖機情況而定,一般馬達都是防塵防水的,所以放置不是很講究,不過要是想著追求完美,減少一點意外,最好就是這樣側身,把拉線捋順,最好不要扭曲。
怠速開關,油門旋鈕安裝,這就是土炮換鋼槍了。
有了這兩個,以后工作就省心了。自動油門我個人覺得要是沒別的問題,用了是回不去的,方便,簡單,而且也省油省事。應該會是一個趨勢。尤其是這種全能型的 只要是直噴,無論啥機型,都可以通用。
安裝這個完成,就是試機,不是什么技術活,就是需要耐心,細心就行。
不過就是有些人裝的馬達就是好用,有些裝的就不咋滴,所以還是要學習!
最后,擰一下油門給老鐵們看看,這個反應,還是過關吧。
國慶偷閑,一眨眼就過了,生活的主旋律還是以工地為主,繼續(xù)奮斗!
安裝馬達這個活,技術說不上,就是要留心的事情不少,這次就給老鐵們分享這兩個,一個是拉線布線的位置,遠離高溫,盡量捋順,不要扭曲。
第二個就是安裝放置,一般按機型而定,不過要避免故障,最好就是側著安裝上去,把線捋順。
一套東西配合的安裝,功力無窮!
這次分享就到這里,老鐵們有什么意見交流的,歡迎留言評論,多多指教!
歡迎留言
德爾重工
回復