高手

俺來說幾句--
這問題，是屬于發(fā)動機進氣不足，導致燃燒不良--跟俺家的柴草灶冒濃煙一個道理【俺可有17年農(nóng)村生活經(jīng)歷，從少年到青年時期】-
一般滴說，在當今檢測手段豐富的條件下，只要檢測發(fā)動機增壓壓力即可判斷出來--只要發(fā)動機進氣歧管壓力低于正常值，就要考慮著部件【且不僅僅考慮一項】；
廢氣渦輪增壓器，較多用于不注重加速性的商用發(fā)動機上【當然軍用機也使用，可那遠比商用機性能，構造高端多了】；
因為閱歷的關系，還維修過機械增壓器【與發(fā)動機直接連接，齒輪驅(qū)動】，也了解過高端發(fā)動機的復合式增壓系統(tǒng)【渦輪和機械混合式-如賽車和某些高端品牌運動車】；
其實，冒黑煙的發(fā)動機故障，原因很多，但萬變不離其宗--都是空氣供給不足所致，而檢測發(fā)動機增壓壓力，是比較直接判定故障的手段之一；
但是，只有真正了解了發(fā)動機原理，才好準確快速地判斷故障，解決問題，為此，俺曾歸納總結了一些利用較為簡易的手段判斷和分析問題的方法，與甲友共享--
可惜，甲友基本上操作手，真能了解其真諦的不多，反倒是商用卡車的維修同仁們對發(fā)動機更多精通一些-
渦輪增壓發(fā)動機的間接功率檢測--廢氣渦輪增壓壓力的檢測方法_鐵甲工程機械論壇 http://mcclive.cn/thread-703200-1-1.html，這就是俺的總結；
提醒大家的是，增壓壓力并非越高越好且注意何時才是最高的增壓壓力值--尤其是在工程機械發(fā)動機上；
這里提示甲友，有這么個定義--
1，如果發(fā)動機的最大增壓壓力值符合標準數(shù)據(jù)，那么，這臺發(fā)動機的功率，扭矩肯定符合標準；
2，如果發(fā)動機的最大增壓壓力值低于標準，不一定是發(fā)動機問題【也包括了發(fā)動機嚴重冒黑煙】，還要考慮負載問題-
  舉一案例-一臺中增壓發(fā)動機，進氣壓力不足，負載下冒黑煙，低功率--這已經(jīng)確認，但是維修工沒認真查找原因--就大修，修了好幾萬，一試車這回可是--還那樣！機主不滿意了--這幾萬白花了！維修工傻眼了！沒辦法，還得找問題，換增壓器--換完了，還那樣，機主更滿意了【那是不可能滴】，懷疑增壓器不可靠，換原廠件--無效，最后沒辦法，找到我，我在電話里協(xié)助他們查管路，他們還不服氣-管路有什么問題??？但是那有機主不付錢的壓力逼著，還是隱者頭皮檢查--都知道讓別人指點是沒面子的事情；找來找去，到底發(fā)現(xiàn)是中冷器出口軟管破損而導致增壓后的壓縮空氣大量外泄--如果是少量外泄還能聽出泄露聲音??；
一己之見，供商榷。

徐工75新車打車冒幾秒的黑煙，是不是怠速高。1200轉(zhuǎn)

找挖掘機修理工合作聯(lián)系電話15244557773

卡特306D冒藍煙，機油不少，什么情況？

渦輪增壓器維修眼

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高人

常言說萬事起頭難！不著急慢慢來！

路過