卡特320D日本11年生產(chǎn)

清明前挖機(jī)出現(xiàn)降速，熄火，前兩天頻繁，清明卡特放假，過了清明第二天聯(lián)系上卡特！
過來檢查出廠費(fèi)2000配件另外算，維修小哥是學(xué)校出來的，做事很認(rèn)真。
檢查了會(huì)，發(fā)現(xiàn)傳感器壞了，換！

這東西就進(jìn)口貨800多，寫墨西哥的，國產(chǎn)的淘寶好像200。由于分部沒貨，等貨兩天！過兩天小哥來了

小哥認(rèn)真的工作，為卡特小哥點(diǎn)贊。
之前電腦查出換過幾次噴油嘴，外面來人換的，有兩顆已經(jīng)出現(xiàn)報(bào)警了，小哥說可能用不了多久，算算用了一年多，包用一年，中間來換了幾次。
老板二話不說，換！–老板真任性，服！

噴油嘴一套18000多，電噴的，由于之前外面的人鎖太緊，導(dǎo)致顆線擰斷了，最后小哥問總部有沒有貨怎么辦？總部說要上海有貨，沒辦法，叫來廠里老電工直接加線扣上去，一樣行，再配個(gè)螺絲，工廠東西多就是好。

高壓油管也要換，一千多一套，又是進(jìn)口貨，跟油嘴一起換才包。沒辦法老板不在乎，換。

換好了，再換柴油濾芯，原廠的貴，200左右一個(gè)，這套卡特早年的電噴上面3個(gè)濾芯，郁悶。

機(jī)油也帶了兩桶來，由于之前才換40小時(shí)，所以沒換，空濾也帶兩個(gè)來，老板任性，直接全要了！
一切安裝好了之后，兩位小個(gè)先用電腦測試，然后輸入噴油嘴代碼，做測試，最后調(diào)試泵，小哥說以前別的師傅調(diào)過，他又調(diào)回來了，現(xiàn)在試試有點(diǎn)憋車，不影響，誤差幾十了，忙了一天小哥中午來，晚上8點(diǎn)30才回家！
最后算下總共維修的費(fèi)用；第一次出場2000加兩套濾芯2000多塊，由于沒有配件，只有等。
第二次沒算出場費(fèi)，油嘴6個(gè)18500加高壓管6個(gè)一千多，再加兩桶機(jī)油500多著一桶。兩個(gè)空濾。兩百多一個(gè)，一共好像20000多點(diǎn)快兩萬一了，這次維修費(fèi)了不少錢，本來噴油嘴還能用段時(shí)間的，老板果斷換了工廠用。
最后總結(jié)小，這款早起的卡特在外國挺好的，早年油質(zhì)沒那么好，所以電噴容易壞，維修又貴，4個(gè)柴油濾芯，保養(yǎng)成本大增，兩液壓油，一機(jī)油，一液壓油回油濾芯，總體來說保養(yǎng)成本貴。其實(shí)機(jī)油液壓油空濾都可以外面買，這款機(jī)就壞在對油品要求高，當(dāng)初是對外國國情的，聽說卡特新款電噴對柴油要求低，兩個(gè)濾芯就好了，心情那個(gè)郁悶呀！最后在說下，我是卡特米?？倧S的配件真貴呀，小哥都說不重要的可以用副廠的，擋風(fēng)玻璃問了下幾千塊，副廠一兩百，希望卡特能降低下配件的費(fèi)用，實(shí)在是貴！