陜西甲友回憶在以色列務工的歲月

先來張自己現(xiàn)在的照片、故事的主人公。來自陜西渭南、91年出生的工程機械操作手。

我們排好隊準備值機，隊伍還算整齊托運好行李后與平時坐飛機不同的是我們接下來要經(jīng)過一個出境的關口才能到登機口。我記得大概是凌晨一兩點的飛機，飛機很大我記得橫向一排大概有8個座位。我旁邊坐的是一個留學生也是去莫斯科轉(zhuǎn)機，他去哪個國家我忘了，經(jīng)過8個小時的飛行我們降落在了俄羅斯首都莫斯科。在這里轉(zhuǎn)機我們是不能出機場的只能在機場里邊等，我記得莫斯科當時下著小雨。望著機場外邊忙碌的工作人員，當時心里想有機會一定要去俄羅斯轉(zhuǎn)一圈，看看克里姆林宮還有紅場等等，雖然當時沒能走出機場至少也呼吸到了莫斯科濕潤的空氣，心里竊喜。我們8個人順利找到了飛往以色列的登機口，機場很大走了查不多20分鐘才找到。時間還早我提議大家拍個合照，留個紀念。

這個里邊沒我，我在拍照，下邊一張有我

12年的自己

莫斯科機場

機場的航天服模型

這個就是轉(zhuǎn)機去以色列的機票，

時間很快飛以色列的飛機正在做準備，這次我的旁邊坐的是一對猶太夫婦，帶了一個小孩。通過簡單的英語溝通的那個小孩7個月了，給大家上個圖瞧瞧。

經(jīng)國個小時的飛行，飛機安全降落在了以色列首都特拉維夫國際機場。猶太人做什么事情都特別的認真，一點也不著急，入境手續(xù)特別慢。項目部派來的張書記已經(jīng)在機場等待我們的到來，經(jīng)過兩三個小時的入境流程我們8個人順利與張書記會和。張書記已經(jīng)買好了機場到工地附近那座城市的火車票，看來是經(jīng)常來接機，對這里特別熟。后來與他的聊天中得知張書記已經(jīng)是第二次在以色列工作了，06年的時候他們籌備建造了以色列第一座公路隧道卡梅爾隧道。上了火車，要說是火車其實跟國內(nèi)的地鐵一樣無人值守，刷卡進站，上車后沒有固定的座位，自己找座位坐。火車上很空大多數(shù)都是軍人，望了望周圍再忘了往我旁邊嚇了我一身冷汗，就在我旁邊坐著一個女兵特別漂亮。金頭發(fā)大眼睛，目測身高170以上。重要的是她手里抱著一把AKbu槍，備用彈jia里填滿了zi彈我猜想是shi彈。

當時沒敢拍照長得跟上邊照片這個女孩差不多一路上我沒和她說一句話，一直望著窗外生怕她的槍會走火。火車出了特拉維夫基本都是沿著海邊飛馳，地中海特別藍很大一眼望不到邊。從機場到工地附近的那座城市大概需要一個小時的車程，很快火車到達與工地20km左右的一個海濱城市阿口。項目部來了兩臺車來接我們直接到了工地我和其中3位共四個人被分到了東口工區(qū)，剩下的四個分到了西口工區(qū)，西口距離項目部很近，但是東口工地對面有座小鎮(zhèn)相對方便一些，沒事了可以去逛逛，重要的是介紹我來的那位叔叔在東口工區(qū)管理車隊我的直接領導。其實我沒來之前她都給我安排好了，見到他后他曬得很黑告訴我這里紫外線很強很容易被曬黑。包括我也一樣，分好宿舍整理好床鋪后洗了個澡好好睡了一覺。

起床后工地周圍轉(zhuǎn)了，隧道口遇到的老外的卡特彼勒鉸接式卡車，第一次見。洞口的路基是他們開挖的，挖機最小也是360起步。

請忽略我的發(fā)型國外理發(fā)不方便，照片是去了一段時間拍的

斯堪尼亞隨車吊

老外上班必須三件套，安全帽，反光背心，勞保鞋。安全意識特別強，如果噪音過于大環(huán)境還會帶耳套。

我們的營地，北奔重卡是國內(nèi)買好通過海運發(fā)過去的，院子里邊的沃爾沃兩頭忙是老外的在我們這里暫時放著。

靠近挖機那臺小松380側(cè)翻裝載機是我開的，工地有3臺去的都是上個項目干下來的08年的機子但是沒做多少活隧道打通后就一直在庫房放著，這工地開工前剛保養(yǎng)好的車況還算可以。領導讓我挑一臺，我選了其中一臺外觀算最好的3000多小時。因為我平時喜歡洗車外觀好的好打理，挖機是小松210-7兩臺有錘一臺帶都斗子

第二天我們剛來的8個人聚集到了項目部會議室老外給我做了上崗前的培訓，主要是安全。給我們發(fā)了電話卡，話費很便宜，好像不到一毛一分鐘打國內(nèi)，話費發(fā)工資的時候會從工資里直接扣了，有明細。還有就是我們的工資是一季度一發(fā)，從不拖欠，簽合同的時候交了一萬的保證金回國后最后一次工資也給發(fā)了。后邊還有考試是由老外的交通jing察監(jiān)考的，合格后發(fā)證才能上崗。我也順利通過各項考試。上邊照片就是我的工作zheng，全是希伯來文大概意思就是我可以在場內(nèi)駕駛汽車，裝載機，挖機

小松210，后邊那個是是老外的全地形叉車，可以伸縮四驅(qū)的，還可以轉(zhuǎn)換3種轉(zhuǎn)向模式視線輪轉(zhuǎn)向。

這臺單橋平板車是在國外買的二手，讓我們該做灑水車，平時我來開算加班25塊人民幣一小時，我主要開裝載機開挖機的時候也算加班。反正就是下了裝載機另外做的所有事情都算25一小時加班費

奔馳罐車，從設備可以看出以色列是發(fā)達的，

上邊是一些卡特彼勒膠卡的照片，大家可以了解一下，那時候我是第一次見。

老外的卡特彼勒966裝載機，沒有方向盤，手柄控制。

我也上去試試，比小松380好的多，未完待續(xù)

洞口的路基是由以色列本地一家公司做的，老板實力特別厲害一水的卡特彼勒

膠卡還是特別厲害，爛泥里邊不用鋪鋼板，要不是親眼見到真不敢相信！

里邊有新款的336E，最大的是345。全土方路基沒有石頭，設備足夠用了。

走到哪里也不忘一顆中國心，加油中國，這件短袖是我從國內(nèi)去之前專門帶的。

我們隧道里邊拉出的石頭由老外用移動式破碎機直接破碎成碎石運往各個工地

這種履帶移動式破碎機我在國內(nèi)之前沒有見過

國外搞工地的老板開的都是這種大皮卡，給我們送柴油送配件的也是

雖然有語言障礙，但是經(jīng)過一段時間的學習，加上簡單的肢體動作也使我們成為了朋友，這是一位挖機司機，駕駛室收拾得特別干凈、他的兒子15歲不到挖機開的特別溜，裝載機皮卡車沒有他不會開的，開皮卡車經(jīng)常喜歡玩漂移，年齡小個不高坐到皮卡車上就跟無人駕駛是的，遺憾照片我找不到了。

老外的JCB兩頭忙

是個阿拉伯司機頭包的跟個女人似的

我們每周五下午休息到周日早上上班，沒事的時候我們會開工地車出去去附近玩，方向盤位置和中國是一樣的，在那邊我們是允許開車上路的我們開車交警也不會擋。

我經(jīng)常會選擇去海邊，特別藍。

老外的農(nóng)場也是無人看守的，注意??我只是進去拍張照片，看看果樹，沒摘人家水果，出了國門一定要注意素質(zhì)不能給中國人丟臉

這個是西班牙產(chǎn)的阿里瓦濕噴機，價位我忘了，反正不便宜，老外專程從西班牙過來組裝調(diào)試好。