【維修記】惡劣工況，吃虧在副廠配件

這是一篇關(guān)于主傳動維修的經(jīng)歷帖，具體的維修步驟我在前一段時間發(fā)帖介紹了，所以在這里就不再重復講解，有需要的甲友可以翻我之前的帖子。分享這個經(jīng)歷的主要目的，是為了提醒機主們認知正品配件的重要性，尤其是服役在惡劣工況的機械設(shè)備，建議堅持選擇原裝配件，保證設(shè)備健康長久運轉(zhuǎn)……

故事要從去年說起……

那是去年8月底，工地的一臺龍工855前驅(qū)動橋有異響，碰巧當時我回家了，沒在工地，管理員呢，也沒請人修，就等著我回去，呵呵.
大概2，3天后，我回到了工地，當時把齒輪油放出來后，有明顯的碎鐵塊掉出來，等把主傳動落地后一看，傻眼了，全廢，完全沒有修的價值了。

差速器殼、十字架及里面的齒輪組都已嚴重損壞

減速殼軸承位斷裂-作廢，2307軸承已“粉身碎骨”

包括主動錐齒也打爛了，所以不用考慮，直接新總成就是了。

先簡單介紹下這臺車:整車銘牌是2013年12月份的車，應(yīng)該也算是14年的吧，之前只干過一個工地，不到1000米的隧道，中間停放了差不多有2年，直到17年年底才被我們老板接手，當時工作才3000h多點，還算“年輕”！整車基本上都沒有動過，包括這次的主傳動故障也是第一次，只是沒料到損壞會這么嚴重，之前2名駕駛員也沒有反應(yīng)說有什么異常。

當時工地在貴州銅仁的一個小縣-玉屏，我們配件也全部是在本地采購的，包括這個新的主傳動，我當時也沒有刻意強調(diào)要采購原廠配件，買回來啥樣的我就裝啥樣的。但后來發(fā)生的事情讓我明白選裝原廠配件的重要。

注:這個新的副廠總成是2018.8.28日安裝并開始使用的。產(chǎn)地:福建，牌名:江雄。

還是去年，時間:12.26日

午飯時間，駕駛員向我反應(yīng)會感覺到打死方向的時候，方向犯卡，得前后動一動才會好，我去試車，果然存在這個故障現(xiàn)象，但不像輪邊，應(yīng)該是主傳動，于是找了一個空桶，把橋殼齒輪油放出來，K…，有碎鐵屑，又出問題了
翻了一下維修記錄，雖說上次換的新總成差不多有近4個月的時間，但實際工作量并不多，才700多小時，不應(yīng)該又壞呀！但事實擺在眼前，只好再次拆開查看問題了

解體開后，檢查出差速器齒輪損壞，錐主動齒輪“脫皮”，當時聯(lián)系配件店，告知情況后，對方答復:已經(jīng)超過3個月的保證期了，他也沒辦法幫我調(diào)換新的。只能自己掏錢修了，悲傷……

當時更換了差速器里的整套齒輪組及墊片，但主被動齒輪組卻沒有被換掉，但不是我不想，而是管理說先用著吧，因為我們再往前掘進開挖50~60米，就完成任務(wù)了，明年再說明年的事吧！這個工地干完就好了。
呵呵……好像我的勞動力就是“免費”的，OK，服從命令，誰叫我是苦力工

就這樣，按照管理的意思，只更換了差速器整套齒輪組，加上新的齒輪油，投入繼續(xù)使用了。如管理所愿，差不多半個月后，隧道開挖任務(wù)順利結(jié)束，這臺龍工855和另外一臺855N就算是“功成身退”，再已經(jīng)沒有重載活了，維修的主傳動也“健康”著一直到春節(jié)放假。

世事難料，年后過完正月十五，我接到開工通知回到工地，主管告訴我，老板要調(diào)我去云南工地，這邊先幫忙幾天就動身，2部龍工車也一并拖過去使用，……這2部車還要粘在我手上?。?_?

2.27日，把車裝好發(fā)往云南，因為超重，鏟斗要分開放在另外一部車上。

因為我還有別的事情，就沒有按原計劃跟拖車一起走，直到3.11日，我才坐車到了云南，因為還有其它去年未處理的小故障，這部藍頂?shù)凝埞て鋵嵧线^來就一直停放著沒使用，我花了差不多有4天的時間才整頓好投入使用，但我自己知道，這個主傳動隨時都會壞的，我給駕駛員也講過這個情況，先用著吧！壞了再修。
就這樣一直到6.10日晚，駕駛員下班回來告訴我說:周老師，又要給你找事做了，前橋齒輪打了，有響聲。

“終于”打了，呵呵，心里很清楚，遲早要來的，能堅持到現(xiàn)在算是不錯了，明早拆吧！

隔天上午，我都沒試車去聽響聲，直接拆，預(yù)想的是，肯定錐齒輪打爛了，因為去年那次維修就已“脫皮”了，可拆下來分解后，讓我頗感意外，錐主動齒還是去年那個樣子，也沒有變的更嚴重，從動齒完好，而是差速器齒輪組
再次“覆滅”

拆下來發(fā)現(xiàn)問題并不是預(yù)想的那樣，發(fā)現(xiàn)軸承縫隙中夾雜著小鐵屑，看樣子軸承也不行了。。

看到差速器殼的裂紋和間隙后，才明白又是差速器出了問題，

果不其然，2個半軸齒輪磨的光禿禿的，行星齒自然也有坑坑洼洼，唉，K…
事到如今，我才徹底醒悟，對于我們這種隧道出渣作業(yè)的重載惡劣工況的車，尤其是關(guān)鍵驅(qū)動部位，“水貨”配件是扛不住的，加上這次維修所需更換的零部件比較多些，所以，我毅然決定再次更換主傳動總成，只不過這次，我會堅持選擇原裝正品，在給管理講述后，得到了同意，一切由我安排。

在這個“水貨”總成上，雖然吃虧了，但也讓我累積到一點經(jīng)驗。

今天上午把貨取回來，下午裝好。

原裝正品，不論從感官還是加工細節(jié)，都很不錯，真的有原車的感覺，相信它的質(zhì)量也同樣會讓我滿意。

當然誰都知道原廠配件好，只是價格也貴，在現(xiàn)實日常中，堅持用原裝配件的機主是不多，但也有，小周的建議是:關(guān)鍵零部件，還是建議堅持原廠配件，尤其是濾清器這些東西，還有重載工況的車，關(guān)鍵的重負荷工作部位，用原廠配件還是更合適些。其實我的建議不用多講，大伙也知道，選用非正品的配件，無非也是想節(jié)約點維護成本，為了省錢，但其實不然，這部車的主傳動維修經(jīng)歷，就是一個很好的例子，短時間內(nèi)重復出現(xiàn)損壞，耽誤不少事，如果再是請師傅維修的話，費用還要多一些。

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