發(fā)帖
評論
入伏了，也說降溫二三事
夏至過，入伏天，是一年中最熱的時段。作為工程機械的心臟-發(fā)動機，在這個時期容易出現(xiàn)過熱開鍋的現(xiàn)象，一個馬虎就煮了紅燒機、干鍋機，是養(yǎng)車和修理中常見病甚至是疑難癥。 在活塞式內燃發(fā)動機（工程機械上現(xiàn)在都是柴油機）的原始設計中，為保證連續(xù)工作，經過冷卻系統(tǒng)散發(fā)的熱量占氣缸內燃料燃燒后的熱量值的百分之二十五至百分之三十。出現(xiàn)過熱開鍋的原因，一是冷卻系統(tǒng)散熱能力下降，二是發(fā)動機內部原因造成熱量集中，使得傳導給冷卻系統(tǒng)的熱量超過冷卻系統(tǒng)的散熱能力。在保養(yǎng)不善的老舊機器上，兩種情況可能同時存在，使得開鍋翻水成常態(tài)。 一般來說，老舊機型一旦柴油機高溫燒了干鍋后，基本上難以恢復到正常狀態(tài)。下面以我單位一臺五噸裝載機上的濰柴WP10圖示，試述其原因。
上圖是該發(fā)動機的缸蓋水堵取出后的情況。一般機械在購買幾年后，都會失去了寵愛，不再向水箱內補加防凍液，而是隨意加入普通水，造成水垢的沉積，并且逐漸增厚。這樣就造成了前面所說兩種情況并存。發(fā)動機的缸套上部、缸蓋部位的溫度最高，水垢沉積厚，和冷卻水的溫差比新機時大的多，（根據下圖中的示例公式，傳遞給冷卻系統(tǒng)的熱量也要變大，這樣就造成了在氣缸上部+缸蓋平面圍成的燃燒室周圍形成了熱量的團狀棸積，同時水箱內沉積的水垢也會造成熱量的堆積。另一方面，因為冷卻系統(tǒng)內部循環(huán)通道面積的減小，水泵、風扇的效能不會增加（其實大部分情況下是降低的），使得散熱量減小，加重了熱量的堆積。有的甲友采取增加水泵/風扇的轉速來降溫，其原理一是加快冷卻液/空氣通過水箱的流速，使機體向外傳熱加快，不適用于所有的情況，僅在發(fā)動機正時偏差、環(huán)境氣溫較高而冷卻系統(tǒng)基本正常的情形適用。
特別需要指出的是發(fā)動機正時齒輪丶凸輪軸磨損+氣門間隙失調造成的正時誤差，基本上沒有引起重視。由此引起的熱量在發(fā)動機內的滯留，也是高熱不退的重要病因，即便是電噴發(fā)動機也不能幸免。 一旦做了一回干鍋機，機體上的銅制水堵、噴油器套都有可能因為激熱收縮出現(xiàn)松動或者微小縫隙，造成漏水丶燃氣竄入水道，不易覺察不好根治。
水泵泵動水流使熱量被帶到水箱，風扇再吹動空氣流過水箱的縫隙，從而散熱，這一過程是靠曲軸用發(fā)傳動的方式實現(xiàn)的。但舊機的皮帶傳動部件的磨損也是容易被忽視的部分，一些舊機甚至被拆掉了風圈。而風圈的作用在于使水箱的迎風面風面均勻，尤其是四角。常用的取下節(jié)溫器的辦法，是用增大通道面積流量來加快機體內熱量向水箱傳送的速度，效果取決于風扇+水箱這部分的效能夠不夠用。
個人所記，不宜做為硬性參考。
圖片
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↙瞧這圖
2019-06-30
看
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擴疆者
2019-06-29
丫的座一天 屁股跟水洗的一樣
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到處挖
2019-06-27
12000小時小松70三伏天水溫83液壓70
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哈博
2019-06-26
有時還在下雪的青海，完全沒必要考慮高溫
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131****5577
2019-06-26
7000小時凱斯210路過，34℃天，水溫85，液壓油78路過…還行
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Be together
2019-06-26
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陪鐵甲共創(chuàng)輝煌
2019-06-26
過來學習
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修理小地球
2019-06-26
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沃爾沃&卡特彼勒
2019-06-26
高溫
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壽州鐵手
2019-06-25
我今天空調都沒開。。。熱了一天
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五零武林
2019-06-25
省油省機器，但是不省水
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一萬五的小松78-6開空調裝車一條也不見高溫，有點熱衰倒是事實！保持散熱器干凈是第一
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