【我為國產(chǎn)狂】發(fā)展創(chuàng)業(yè)國產(chǎn)最強(qiáng)

個人從2000年開始接觸裝載機(jī)，那是山工還叫彌河的時候。
當(dāng)時，我所在的小城市哪有什么小松，卡特，聽都沒聽過，價格還是國產(chǎn)的2-3倍。
在我看來，白手起家時就應(yīng)該用國產(chǎn)，價格低，維修簡單，特別我們這小地方，進(jìn)口的根本沒會整的。
老父親當(dāng)年在單位承包了一輛3噸彌河，干了兩年，3天干活2天修車，實(shí)在是不行了，決定賣臺新的。當(dāng)時本地還沒銷售點(diǎn)，跑出100多公里，一路硬開了回來。
基本上8-9年更換一次機(jī)械。從30彌河----30山工----50常林---50山工----30魯能---50臨工----50徐工。老父親一直玩3噸，幾年前年紀(jì)大了，眼神精力不濟(jì)把魯能賣了以后就專心伺候上面老跟下面小了。
50車一直是我在開。
國產(chǎn)車其實(shí)各有各的好處，每個地區(qū)喜歡的品牌也有區(qū)別。
雖然品牌有差別，但是配置都差不多，像我們北方，只要是濰柴，其他什么品牌都能接受，就看誰價格更合理。起步創(chuàng)業(yè)階段，資金有限，賺錢才是硬道理，我們最樸實(shí)的話就是，5噸車，單價200每小時，你花100萬買車人家也不會多給你一毛錢。
進(jìn)口車型我就沒見過，就不說了。跟大家說一下我理解的各個品牌吧。說的不對的地方，大家多包含。
有些車像柳工，廈工，成工等我們這都沒怎么見過，所以也不好說。
按我們當(dāng)?shù)厝伺判姓f吧。
山工，最早進(jìn)入我們市一直到現(xiàn)在。保有量第一，印象第一，也許是進(jìn)入的早，也許是山上用的多，當(dāng)?shù)睾芏嗖徽J(rèn)識裝載機(jī)的人也知道山工。
力氣大，有蠻勁，速度慢，但是出活。這是本地人的心理形象，也是山工的特點(diǎn)。850是本地標(biāo)桿車型。
確實(shí)，山工在力量上確實(shí)有過人之處，油耗偏高的缺點(diǎn)在不同的工作崗位上也許就不叫缺點(diǎn)了。
臨工，進(jìn)入本地沒幾年就撤走了。保有量一般。
便宜，愛壞，但輕巧，速度快，裝車最好。是早年雙搖臂車給人們形成的印象。近幾年，953的出現(xiàn)讓人對質(zhì)量有了改觀，駕駛室配置屬于驚喜，但是工作能力上，還是裝車快，出大力不行的印象。本地953是標(biāo)桿車型。
常林，不早不晚的黃金時期進(jìn)入當(dāng)?shù)?。以前賣的車都干廢了，不用修車了就撤了。保有量在某斷高峰后，直接清零。
沒勁，冬天不好發(fā)動，幸虧速度還行，湊合干吧。這是早年沒有增壓器以及6135發(fā)動機(jī)原因形成的印象。50E-3勉強(qiáng)算是標(biāo)桿。-5以后本地沒人要了。
龍工，08年左右進(jìn)入我市直到現(xiàn)在，保有量一般，但口碑極好。
干活流到（流暢，舒服，速度合適的意思），質(zhì)量挺好，但也是不能干重活。這是最早經(jīng)典藍(lán)色涂裝的850還是50D那批車形成的印象。印象最深的是，在大修廠第一次見到龍工車，駕駛員來保養(yǎng)，斗齒特別是邊齒200多小時幾乎完好如初。855是標(biāo)桿。
斗山，保有量一般，口碑也不錯，本地銷售服務(wù)站口碑不好，貴。
車行，但是有點(diǎn)貴。這是剛來時斗山賣的比山工貴，在本地心理上形成的印象。503的標(biāo)桿。
翻一下過去幾年干過的活。

上過山。
最苦的一次，我一臺車，對付最多6臺挖機(jī)，12輛后八輪，2米一層墊路，一天推400多車，管油，一天500，干了一星期，一直不加裝載機(jī)（估計(jì)就是看我能干下來），最后果斷跑路了。

下過鄉(xiāng)。
整平的面積最大的一次。（沒找到全圖的，這是三分之一。）

頂過天。
某地基平整結(jié)束后。

拆過房。
征地拆遷違章建筑。

救過援。
半掛側(cè)翻路旁，幫他倒運(yùn)貨物，并拉他起來。

發(fā)過財(cái)。
過年了，某處給的幾千工程款。兩袋！瞬間腰包鼓起來了！

堵過車。
表示對小電動很無語。

有過才。
應(yīng)該是很休閑的活，不是今天翻出來，我都忘記我還這么無聊過。

修過車。
便宜沒好貨啊，不到100小時的玩意。

造過人。
沒拆包裹時的閨女。

害過怕。
我是真害怕！

吃過虧。
結(jié)婚時給我打洗腳水，到二胎時我裝備齊全，技能全滿。

年過輕。
猜猜哪個是我？

• 從業(yè)故事