我談行情，守住價(jià)格底線

沒(méi)有利潤(rùn)那有服務(wù)

2019過(guò)去一大半了，雨季和環(huán)保讓今年的機(jī)械行業(yè)是相當(dāng)?shù)碾y，今年感覺(jué)和13年--15年上半年一樣，活少車多，機(jī)械設(shè)備銷量是沖上歷史新高了，從去年開(kāi)始駕駛員突然的緊俏，可以說(shuō)重金難求一司機(jī)，一些經(jīng)營(yíng)者甚至只能靠替班司機(jī)維持經(jīng)營(yíng)，也有一些司機(jī)轉(zhuǎn)做專職替班司機(jī)輕輕松松月入上萬(wàn)比比皆是，整個(gè)行業(yè)都浮躁了，熱門機(jī)型一機(jī)難求，訂單排到今年5月的有，今年雨季正好退退燒，整個(gè)行業(yè)都?jí)阂指惺悖笥讶?，微信群，找車開(kāi)的，找活，賣車等等。想說(shuō)的是機(jī)械行業(yè)沒(méi)有快錢掙，時(shí)代變了，不是活等車，現(xiàn)在是車等活，目前國(guó)內(nèi)機(jī)械行業(yè)內(nèi)百分之八十都屬于設(shè)備投資者，也就是你買什么設(shè)備然后去找對(duì)等的活來(lái)做，且不說(shuō)你能不能按時(shí)收到款，來(lái)自同行的競(jìng)爭(zhēng)壓力有多大，隨便查下你經(jīng)營(yíng)的設(shè)備今年主流廠家賣出的新車量就是，不要說(shuō)你目前還有活，當(dāng)新機(jī)同價(jià)格時(shí)你能頂住，那么新機(jī)低價(jià)格呢？甚至大一級(jí)型號(hào)低價(jià)格呢？誰(shuí)敢說(shuō)你的關(guān)系牢不可破，巨大利益面前殺頭的事都有人做。都知道投資機(jī)械設(shè)備要盈利是一個(gè)長(zhǎng)期漫長(zhǎng)的過(guò)程，從提車那刻開(kāi)始要受到很多因素影響，設(shè)備質(zhì)量，活的多少，油價(jià)上漲，維修保養(yǎng)，工程回款等等。那么進(jìn)入這個(gè)行業(yè)繞不過(guò)的是價(jià)格，也就設(shè)備租賃費(fèi)的高低，每個(gè)城市地區(qū)在長(zhǎng)期的設(shè)備經(jīng)營(yíng)者的運(yùn)作后一般都會(huì)有一個(gè)相對(duì)固定的價(jià)格和回款方式。也就大家說(shuō)的行規(guī)，當(dāng)然這個(gè)是市場(chǎng)穩(wěn)定時(shí)，淡季雨季時(shí)就不那么淡定了，有些為了緩解銀行按揭壓力，爭(zhēng)搶市場(chǎng)低價(jià)擠壓同行，看似你短時(shí)間相比沒(méi)事可做的同行掙錢，但對(duì)整個(gè)行業(yè)是不友好的，低價(jià)帶來(lái)的后果是大家都不掙錢，機(jī)械行業(yè)又是一個(gè)要長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)才能回本盈利的，做爛了市場(chǎng)大家都活不下去了，現(xiàn)在各地都出現(xiàn)好多機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)等，抱團(tuán)目的不是壟斷，只是能更好的活下去，希望機(jī)械行業(yè)的同行們守住各自的價(jià)格底線，因?yàn)槲磥?lái)的路還很長(zhǎng)

低價(jià)之下其有完卵

活多時(shí)的夜生活，有一起賞月的嗎？

這是晚上11點(diǎn)

雨季來(lái)臨之前，多掙點(diǎn)，不然抗不過(guò)啊

現(xiàn)在機(jī)器設(shè)備的增加，看看什么叫競(jìng)爭(zhēng)激烈，隨時(shí)出局的就是你

冷清的機(jī)械市場(chǎng)，尤其是一些二線品牌

群里找車開(kāi)的

群里，朋友圈拼命找活的老板們

干得好好就下崗了，與技術(shù)無(wú)關(guān)

雨季的停車場(chǎng)一角，可以說(shuō)每一個(gè)停車場(chǎng)都是這樣

下雨就保養(yǎng)好車子

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