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鐵甲網(wǎng)首頁 鐵甲論壇 【維修記】柳工裝載機(jī)先導(dǎo)操作故障

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【維修記】柳工裝載機(jī)先導(dǎo)操作故障

于是 2019-09-07

3.1萬 13

柳工裝載機(jī)高配車型裝的先導(dǎo)操作系統(tǒng),但是很多用戶都會發(fā)現(xiàn)車輛很容易出現(xiàn)鏟斗落到底怠速操作無反映等故障。出現(xiàn)這個問題有很多面,液壓系統(tǒng)也是有很多部件組成,泵,油缸,分配器,等都會引起這個故障,但大方面都是先導(dǎo)組合閥流量不夠引起的故障,下面我們來簡單介紹下組合閥方面的故障。
柳工裝裝載機(jī)先導(dǎo)組合閥
柳工裝裝載機(jī)先導(dǎo)組合閥
這款系統(tǒng)個人感覺就是雞肋,老車很容易出現(xiàn)問題,也能間接的增加燃油消耗導(dǎo)致用戶維修和養(yǎng)護(hù)成本過高,下面我們來看他的解刨圖
先導(dǎo)組合閥解刨圖
先導(dǎo)組合閥解刨圖
為什么要用組合閥這個名詞,解刨圖很容易看出來,這個閥分為兩個腔室,上面的為節(jié)流閥,下面為減壓閥。很多人要問簡單的先導(dǎo)系統(tǒng)就一個減壓閥就能實(shí)現(xiàn)啊柳工為啥這樣做呢?我們來看他的油管就能看出他的意圖。
1先導(dǎo)泵來油,2轉(zhuǎn)向機(jī)供油,3先導(dǎo)手柄供油4發(fā)動機(jī)熄火后先導(dǎo)系統(tǒng)供油(靠鏟斗重力供油,接在分配器大腔油管處),56為組合閥和先導(dǎo)手柄回油
1先導(dǎo)泵來油,2轉(zhuǎn)向機(jī)供油,3先導(dǎo)手柄供油4發(fā)動機(jī)熄火后先導(dǎo)系統(tǒng)供油(靠鏟斗重力供油,接在分配器大腔油管處),56為組合閥和先導(dǎo)手柄回油
為了保障轉(zhuǎn)向機(jī)先導(dǎo)供油,所以廠商在減壓閥前端加裝了節(jié)流閥,但是車但凡老點(diǎn)就會出現(xiàn)帖子開始描繪的故障,油定不開節(jié)流閥閥芯,油液從組合閥內(nèi)部油道回油等故障。
還是那句話,個人以為單單一個減壓閥也可以完成這個功能,沒必要再前端加一個節(jié)流閥增加故障點(diǎn),廠商要是想更好的保障轉(zhuǎn)向機(jī)供油我覺得在轉(zhuǎn)向機(jī)油管處加裝一個單向閥也能很好的保護(hù)啊,完全可以取消這個節(jié)流閥。

自己動手能力強(qiáng)的個人用戶在出現(xiàn)操作故障的時候,先斷開組合閥上的3號油管,啟動車輛檢查出油量,要是怠速油量沒有或太小的話拆組合閥清洗即可(國產(chǎn)液壓件質(zhì)量不敢恭維,要是出現(xiàn)卡等現(xiàn)象,用水磨砂紙粘機(jī)油順時針研磨,無卡滋即可)要是更換的話,建議改裝(市場上有這款同樣功能的閥)
帖子較籠統(tǒng),表述不到的地方希望大家擔(dān)待。
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