【我要火】之焊接小臂（斗桿）-隨記

今天挖樁頭，主角依舊是我的三一太，挖完以后和往常一樣準(zhǔn)備打黃油，重點(diǎn)檢查大小臂和油缸芯.等打到小臂和大臂連接銷時，忽然發(fā)現(xiàn)小臂裂了（檢查很重要），這幾天隧道里的挖機(jī)有點(diǎn)故障，每天我下班以后都要把挖機(jī)借給隧道隊使用。隧道里掌子面排險，清理斷面,挖過的都知道里邊費(fèi)斗費(fèi)臂費(fèi)行走，不管技術(shù)差不差稍微有點(diǎn)脾氣的都不愿意在洞子一線工作，當(dāng)隧道隊開走的那一刻我就知道又要讓領(lǐng)導(dǎo)破費(fèi)修理了。

涉及上下班時間，部分圖片雖不是原創(chuàng)，也是甲友鼎力送圖與我配合發(fā)帖，順帶說一句這就是隧道開挖第一式，拱門成型，石頭的考驗是挖機(jī)的剛強(qiáng)度，土方的一般都是看司機(jī)的手法了，在這個能不動手絕不動手的機(jī)械年代了，拼的就是挖機(jī)成環(huán)支撐模板技術(shù)。

土方作業(yè)一般是不會出現(xiàn)裂縫的，以石方傷車最狠，本著在隧道內(nèi)排險清理斷面，因工作環(huán)境和安全的問題，都是如上圖小松挖機(jī)那樣，大小臂盡可能的伸出去，這樣大小臂承受的力就比較大，放炮以后的在僅有的時間內(nèi)出渣，所以操作難免很虎，兩側(cè)角能不補(bǔ)炮的盡可能的挖掉，難免受力過度，可能跟這個有關(guān)系（干過隧道的甲友應(yīng)該很清楚），與車型無關(guān)，某松和某特也有裂的。所以咱們廣大接觸隧道的司機(jī)朋友們更要勤快些，三濾檢查的同時，也得看看焊點(diǎn)和油管的異常磨損，防患于未然，有開焊或裂縫的地址及時處理，損失液壓油是小事，萬一出了事故工資怎么給老板要，所以高工資的隧道一線作業(yè)都是三分操作七分保養(yǎng)，不為其它就為了好拿工資。

不是自家孩子不心疼，果不其然開裂了，趕緊拍照上報，推開責(zé)任，不管誰野蠻駕駛開裂的，真要是把斗桿扔到車廂里了，那從上到下都要挨罵。

焊工師傅來了看了看，說問題不大，啥叫大問題，趕緊修理，避免對電腦板的傷害，電源總閘我已經(jīng)關(guān)了。

先把裂縫的地方割開，有油管的地方要特別注意，保護(hù)好油管，比如地上的娃哈哈箱子就可以拆了擋住油管

割開以后如上圖，再用角磨機(jī)多磨一下，切直好看也方便電焊

割開以后焊接補(bǔ)上，手砂輪打磨光滑，再備塊鋼板焊上去。師傅說這個地方比較特殊，建議背塊鋼板。（打磨的照片忘記拍了。因為焊條要用高強(qiáng)度的，工地不是電壓不夠就是電焊機(jī)不夠大，要么焊條是潮的，盡可能使用二保焊，焊接質(zhì)量好，焊縫抗裂性好，成形美觀，焊件變形小，焊后不需清渣。裂縫小的地方二保焊直接焊上也不用背鋼板。找焊工師傅也要找專業(yè)的，術(shù)業(yè)有專攻。）

焊接過程沒拍，太刺眼了[表情]，沒有接觸過電焊的余光也別看，盡量躲起來避電焊光。別修好了眼睛被電焊光傷了，當(dāng)時沒事，一般都是晚上開始發(fā)作眼睛流淚，所以我躲得遠(yuǎn)沒拍照，這是焊好以后的拍的，覺得師傅的技術(shù)很好，焊的很漂亮。以后干活在檢查檢查，不是不相信師傅的技術(shù)。小心駛得萬年船么，（總共用時三小時）師傅臨走給我說。放心的挖，結(jié)實的很，就算開了也不會我修的地方裂了，師傅很自信[表情][表情][表情]。
一個是大臂和斗桿位置，另一個是大臂彎曲度那里，重活我們司機(jī)就得多操點(diǎn)心，省著開，避免重度維修，雖然不懂修理，可是把故障發(fā)出來甲友提防也是一種愛。
下一集卡特行走的那些事有沒有約的，精華章是我發(fā)帖的動力源泉。

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