【國慶打卡第一天】采埃孚( ZF）變速箱日常養(yǎng)護

采埃孚( ZF）變速箱是我國裝載機大噸位高端裝載機的主要配置。但是很多用戶根本不了解這個產(chǎn)品如何使用，連最基礎(chǔ)的檢查油位都不知道，這是采埃孚( ZF)在中國的悲哀。
昨天徐工服務(wù)站通知我在一個礦山上有一臺800K裝配的采埃孚310變速箱( ZF)，車輛突然就無力了，我給車主打電話溝通(因為是山東人口音較重我沒聽明白他說什么，我東北話他也沒聽明白)。去到山上看到車

這臺車是13年的產(chǎn)品，采用采埃孚310變速箱采埃孚橋，全液壓制動系統(tǒng)。

到了場地看到車，我問當(dāng)?shù)毓と怂麄兌寂读?工人告訴我檢查油看變速箱油多就給放了，放完了車就不愛走了。接上壓力表啟動車表針亂顫，在一看油尺沒有看到油，基本就可以斷定缺油，加了15升油車輛恢復(fù)正常。
回到家很感慨采埃孚( ZF)是一個好的產(chǎn)品，從04年以后就接觸采埃孚( ZF)變速箱，很少有維修案例，這10幾年間維修也就不到20臺。在這20臺中得有一半以上是缺油和加錯油造成的，也有就是車輛沒有直感壓力表，長時間低壓造成的很少有用壞的。今天和上海采埃孚陳總溝通，這是采埃孚的一大弊端，希望采埃孚能加大市場培訓(xùn)力度，不要讓普通用戶談采埃孚色變。
下面就和大家分享下采埃孚變速箱的日常保養(yǎng)，避免像這位車主出現(xiàn)由于自己不懂的低級失誤。

這是采埃孚4WG200變速箱的油尺，采埃孚產(chǎn)品油尺大部分都和圖上類似。
采埃孚變速箱都是著火看油位，而不是像國產(chǎn)變速箱熄火看油位(切記)
1.檢查變速箱油位時，發(fā)動機保持在1000--1200轉(zhuǎn)之間。
2.當(dāng)油溫低于40度的時候，油位應(yīng)在油尺中間刻線和下刻度線之間(北方冬季個人覺得這樣不準)
3.當(dāng)油溫在60度到80度時看油位較準。油位應(yīng)該在油尺中間刻度線到上課度線之間。

工作壓力1.6mpa__1.8mpa之間(一直對國產(chǎn)感應(yīng)和儀表不太信服，避免機損強烈建議改三通接直感壓力表雙保險)

變速箱的正常工作溫度80---100度內(nèi)，超負荷作業(yè)時允許短時間120度。如果超過120度，車輛必須停下來，檢查油位和外部是否漏油(或液壓油進變速箱導(dǎo)致油多)這時候變速箱掛空擋，發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持1200轉(zhuǎn)到1500轉(zhuǎn)左右(2--3分鐘），這樣溫度會迅速降低到正常(如果還是維持高溫馬上停機檢修)

如果車輛故障需要拖行，在沒有輔助泵的情況下，拖行最高速度不能超過10KM/ H,最大拖行距離不能超過10km。

新機首次換油100小時，以后每1000小時一換就行(活少一年一次就可以)
主要大家注意，活輕加機油，機油，機油，切記。(很多用戶都是加傳動油壞的)
活要是重還是建議加專用，因為內(nèi)部含耐高溫添加劑。
國慶鐵甲有活動，發(fā)個簡易帖。希望大佬們別嘲笑。也希望能幫到不懂的個人用戶，避免出現(xiàn)圖片車主的問題。

• 維修保養(yǎng)