【老司機(jī)評車】徐工500kn裝載機(jī)

2015年由于單位需要采購了10臺徐工500kn。

徐工500kn采用濰柴2000轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)

國產(chǎn)行星齒輪式變速箱和普通干式橋

車輛采用先導(dǎo)超控，轉(zhuǎn)向采用流量放大系統(tǒng)，

液壓系統(tǒng)采用兩個泊姆克齒輪泵雙泵合流系統(tǒng)，分配件仿制卡特分配器。

大件是國內(nèi)大多數(shù)5噸裝載機(jī)的一個普遍配置，各位都是行家我就不多說啥了(也沒啥說的，都差不多少)
下面我要說的是這個車我喜歡的地方，第一車架結(jié)構(gòu)，徐工車架結(jié)構(gòu)板材用料還是很足的

還有徐工銷軸部分我個人很喜歡，徐工鏟斗下銷和拉桿銷軸都是實心設(shè)計，對各種工況適應(yīng)能力較好(太實誠不可能斷)

還有一個我喜歡的是徐工轉(zhuǎn)向限位采用液壓限位，對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和車架保護(hù)較好(這個還是比較厚道的)

這個車視線也不錯

因為國產(chǎn)裝載機(jī)低配置車型同志化嚴(yán)重，就找了幾個個人喜歡小地方。
下面說我個人覺得不好的地方
第一走臺漆面，全車那都不錯，就附屬件漆面，看著真糟心。

還有一個就是個人以為不好的地方(有的還喜歡)純屬個人見解，徐工的液壓膠管走向。雖然都是卡子固定，但是在頻繁轉(zhuǎn)向作業(yè)的情況下卡子部位液壓管使用壽命減少(希望引起廠家注意)

國內(nèi)5噸普配車型我覺得沒啥說的，都是玩很多年的老師傅，咱沒啥可介紹的，但是我個人覺得徐工這款車先導(dǎo)操控比較靈敏，準(zhǔn)確度也較高，適合人機(jī)配合作業(yè)或者干精細(xì)的活，下面視頻大家看一下。

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