挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)保養(yǎng)，過濾凈化處理是關(guān)鍵！

1、液壓系統(tǒng)的主要顆粒狀雜質(zhì)，來源于液壓系統(tǒng)正常機(jī)械磨損，油箱吸空氣也會帶進(jìn)粉塵。液壓系統(tǒng)大修的“拆裝污染”“液壓大泵粉碎的小于液壓油濾芯過濾精度10微米以下的鐵屑雜質(zhì)就都存在油中了”。
2、液壓油在使用2000小時(shí)過程中，油也會在流動中夾帶少許微細(xì)空氣泡的加入，從此油品會發(fā)生氧化，液壓油氧化后產(chǎn)生的酸性，物質(zhì)會改變油的顏色，或紅或黑，增加對金屬的腐蝕性。腐銹后產(chǎn)生的油泥沉淀物會堵塞液壓油濾芯、液壓油散熱器和分配器上細(xì)小各油路閥門縫隙。
另因各地早晚溫差和機(jī)械工作的自然冷熱,液壓油箱內(nèi)的熱空氣冷卻后變成水滴,所以液壓油不可避免地要接觸水分,水分和空氣以及氧化后產(chǎn)生的酸性物質(zhì)都會對金屬生銹和腐蝕，影響液壓系統(tǒng)的正常工作。
3、在液壓油箱里，混入油中的氣泡隨油循環(huán)，會使系統(tǒng)的壓力降低，潤滑條件變壞還會產(chǎn)生異常的噪音、液壓活塞桿變黑，機(jī)械的速度變慢,動作不連貫，俗稱“機(jī)械腦血栓”。
沉淀物在堵塞液壓油散熱器的同時(shí)，液壓油就會高溫，達(dá)到70度以上，在高溫下液壓油就失去了抗磨潤滑功能，液壓油如長期在高溫下，即加大了機(jī)械磨損和振動，此外氣泡也還增加了油與空氣接觸的面積，加速了油的氧化，由于液壓油散熱器在發(fā)動機(jī)水箱散熱器的外側(cè)，因而液壓油散熱器在高溫下被發(fā)動機(jī)風(fēng)扇吸風(fēng)的作用下，也會增加里面的防凍液溫度使其發(fā)動機(jī)散熱不正常也會高溫，從而車速也會變慢很多，液壓油在高溫下還會來油管路爆裂、油封破裂、活塞桿變黑等,給車主造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。
換液壓油時(shí)更要注意：
據(jù)統(tǒng)計(jì)：大部分挖掘機(jī)液壓油箱所裝的液壓油，正好是整機(jī)液壓系統(tǒng)全部用油的1/2,余下的液壓油就都存儲在液壓泵,馬達(dá),多路閥,液壓油缸和各部的管路中。在換油時(shí)。如果只更換油箱內(nèi)的液壓油,而不是將整車液壓系統(tǒng)中的液壓油全部更換,這種方法只是舊油勾兌新油。
所以要從根本上解決液壓系統(tǒng)清潔問題，光靠換液壓油箱內(nèi)的油是解決不了的，因?yàn)榧词钩楣庖簤合到y(tǒng)油箱的油，但仍然有很多的舊油存在液壓系統(tǒng)中，當(dāng)新油注入后，必然受到系統(tǒng)里殘留舊油的污染，從而大大降低了液壓油的清潔度，因此這種換油方法是解決不了油質(zhì)清潔度的問題，只有在液壓系統(tǒng)操作的同時(shí)進(jìn)行循環(huán)真空過濾系統(tǒng)內(nèi)的舊油，才能從根本上提高液壓油的清潔度。
以上結(jié)論得出挖掘機(jī)液壓油高溫和平時(shí)保養(yǎng)換油有直接關(guān)系，經(jīng)常換濾芯也解決不了什么大問題！！
1、根據(jù)工程機(jī)械的用油標(biāo)準(zhǔn),一般液壓油的污染度要控制在NAS≤8級,新液壓油在油站桶灌裝時(shí)，要求過濾精度為1至3微米。
2、按工程機(jī)械液壓油回路的油壓設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，液壓油濾芯過濾精度只能限制最低做到≥10微米,甚至有些裝載機(jī)的濾芯過濾精度會更大。如果小于了10微米會影響回油流量和車的工作速度,甚至濾芯憋壞！
工程機(jī)械最常用對液壓油濾芯的選擇：是過濾精度為10μm50%,壓力范圍為1，4～3，5MPa，額定流量為40～400L/min。推薦更換時(shí)間為1000h。
3、液壓油的使用壽命通常為4000-5000h，大約為兩年左右的時(shí)間。
在每年的春秋晝夜溫差大，工作一天的挖掘機(jī)晚上停止工作后，液壓油箱內(nèi)部的油液是高溫的，油箱外部空氣是低溫的，在油箱內(nèi)的熱空氣與油箱外的冷空氣相遇接觸，就會在油箱內(nèi)的頂部冷凝聚成水滴下落在液壓油中，久而久之，液壓油中就會混入水。繼而演變成酸性物質(zhì)腐蝕金屬表面。在機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)和管道壓力沖擊的雙重作用下，金屬表面脫落下來的金屬顆粒將混合在液壓油中，此時(shí)如果液壓油不做凈化處理大的金屬顆粒被濾芯過濾掉，而小于10μm的顆粒液壓濾芯就不能過濾掉，過濾不掉的磨損顆粒混合在液壓油中又會加重金屬表面的再次磨損，所以專家建議液壓油過濾凈化時(shí)間為2000－2500小時(shí)或1年凈化一次,在換新油時(shí)也要凈化一次。讓系統(tǒng)內(nèi)老油凈化后變新油，再加注新油，這樣殘留的舊油就不會污染新油。
最佳的處理辦法，就量定期將油箱及油路系統(tǒng)的油定期用液壓油專用真空濾油機(jī)進(jìn)行過濾凈化處理，處理掉油中多余的水分和機(jī)械雜質(zhì)，并使油液壓的清潔度常期保持在清潔度NAS6-8級，水分在國標(biāo)范圍以內(nèi)，控制油品不易老化，這樣挖掘設(shè)備才不易損壞，油液才經(jīng)久耐用，才能避免更多損耗和浪費(fèi)！

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