維修斗山熄火電路

從熄火電機方向引一根線到駕駛室，用萬用表二級管通斷檔檢查線路，最先在電腦板，油門板上，全部線頭都檢測了，都沒有找到駕駛室這邊的線頭，沒有辦法，只能拆駕駛室低板，檢查駕駛室下面的線，用萬用表檢測看看到油門馬達之間有沒有斷路，檢測一切正常，掏空駕駛室下面電腦版，油門板，發(fā)現里面有很多接頭，這才知道里面有很多線，

拆掉座椅底板蓋板，這才發(fā)現后面是個蓋板，線路全部在里面，我可以說，我確實對斗山線路不懂，確實不了解斗山的，線找到液壓泵方向過來的線頭，先確定油門馬達線顏色，在來確定駕駛室插頭線顏色，用萬用表檢測，線路沒有斷路，在這里可以確定線路基本上沒有問題，熄火電機上5根線基本上可以確定兩根線，一根火線，紅顏色，常電正極，保險盒直供熄火電機用的，一根全黑線，全黑線基本上可以確定是負極，直接在油門電機方向檢測對地電阻就可以，那么還有三根線到了駕駛室里面，插頭一過，線顏色又變了，找到對應的線插頭位置，在慢慢找線路方向位置，

后來發(fā)現進到座椅左下，左下我只知道有一個報警器喇叭，拆掉報警器喇叭，里面一整排繼電器，那就慢慢找到對應的繼電器，后來發(fā)現熄火電機的另外三根線，就是不確定的這三根線接的一個繼電器上，一根接中點位置，一個接常開，一個接常閉，繼電器另外兩根線好找，想了一下，一根肯定搭鐵，一根肯定是用點火開關控制，只要點火開關一打開，繼電器吸合，控制油門電機上的行程開關，原理搞清楚了，那就把每一根線全部理清楚，線路全部正常，接上新的熄火電機，打開點火開關，熄火電機拉線應該是伸出狀態(tài)，結果沒有任何動作，拆掉舊的熄火電機，裝上線路，打開和關閉鑰匙，電機都有動作，可以確定是新電機問題，管他的先拆，檢查各個位置沒有發(fā)現問題，檢查電機，直接接電可以轉動，

仔細檢查發(fā)現是虛焊，副廠電機質量確實不咋樣

和雨刮電機的原理是一模一樣，只是起停的位置用繼電器來控制

自己焊下，退也麻煩，感覺電機可能都是鋁線