裝載機(jī)平場(chǎng)地最詳細(xì)教程

平臺(tái)整平：要看場(chǎng)地如何，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況做調(diào)整

第一、 干土或硬土層 隨意找一塊平地把鏟車擺正，如果整塊場(chǎng)地沒有能夠擺鏟車的平地自己用鏟車弄一塊， 以平地為基準(zhǔn)鏟斗擺平或斗齒低位(本人更喜歡后者原因是斗擺平干活容易磨斗板) 緩速向前推，至于怎么控制那是感覺問題，感覺鏟底了就把土倒在原地不要管它(等把其它地方弄平從側(cè)面回平用車身決定此地是不是平了），再回原地向其他方向緩?fù)?，如果感覺推高了退回原地從其它己推平的地方向高處推推到從原地走過去感覺不到車身歪的就OK了！

第二、石頭 或水泥塊硬物 場(chǎng)地能不能平取絕于硬物的大小能否填進(jìn)場(chǎng)內(nèi)，（不討論這個(gè)） 還是先把車擺正斗不能要擺平推(斗擺平推石頭屬于惡心自己跟別人,因?yàn)殡S便碰到個(gè)大石頭斗就自動(dòng)翻了，) 斗齒低位緩?fù)迫缗龅酱笫^鏟起來放一邊看有低點(diǎn)的地方或者鏟一塊低地填掉(不能因?yàn)檫@個(gè)害群之馬影響你的計(jì)劃） 具體操作師傅們見仁見智不多解釋。

第3點(diǎn) 軟土或濕地 鏟這種地方這個(gè)就比較隨意了大制的鏟平了，隨便把輪胎映刮刮就可以了。

修路： 修路是給車走的，不需要一味追求平整，好看， 是要車輛走上去安全才是最終目的。 說說具體的吧！

第一、修上坡路 (土質(zhì)路）， 先在上坡路前給自己做一個(gè)上坡的平臺(tái)(也就隨便刮一下) ， 預(yù)備好坡度（看具體場(chǎng)地） 向上開始鏟 ，斗擺平控制大擘緩鏟(是緩鏟哦， 好處就在于松土鏟掉，剩下實(shí)土。鏟出的土最好退回原地倒路口兩旁，讓鏟車來回多跑動(dòng)把路壓結(jié)實(shí)點(diǎn)，具體控制自己看著辦，)鏟到上坡路時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)斗擺平不好鏟了，那么壓斗，斗齒低位依次鏟下去得出來的路平整而又結(jié)實(shí)。修下坡路就不用解釋了。

第二、 環(huán)山修路 （具體操作大概一致，要點(diǎn)就是靠懸崖邊的路一定要墊高點(diǎn)，，其他我感覺沒什么重要之處了)。梯田 (就是整平，修路結(jié)合起來 ) 這個(gè)簡(jiǎn)單。

拖車： 如果可以用鋼絲繩拖車就用拖， 如果環(huán)境受限只能從后面推

第一、鏟一鏟土或松料去頂，這種辦法最不傷車。

第二 如果沒有松料， 把斗從平的狀態(tài)微微向下調(diào)一點(diǎn)， 去接住車拖廂下的鐵板，陷在哪邊就接哪邊，微微抬起隨車一起走動(dòng)(這樣也不傷車，因?yàn)槭芰徒佑|面在貨廂尾部下面）。

鏟料：很多師傅的鏟料習(xí)慣無非就是進(jìn)去，抬大臂，收小臂，再抬，再收， 感覺沒滿剎車一踩回小臂繼續(xù)抬大臂收，直到料滿。其實(shí)我想說的是鏟料不需要這么吃力的。

第一、油門柔和鏟進(jìn)去，收小臂，把小臂收到斗在硬料20公分左右(自己估計(jì)）抬大臂 一直到斗里的料滿！你會(huì)發(fā)現(xiàn)你沒踩什么油都能鏟滿 。 當(dāng)然，剛開始學(xué)這樣鏟料會(huì)鏟不好 習(xí)慣就好了， 用鏟車修邊坡就是這樣鏟！

第二、鏟濕土或稀泥能往下鏟就別往上鏟，眾所皆知，鏟濕土輪胎容易滑，怎么鏟都鏟不滿， 其實(shí)心細(xì)的你會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)你把斗齒壓低進(jìn)入料時(shí)，輕踩油，輕抬一下大臂，你會(huì)發(fā)現(xiàn)前輪不怎么滑了（原因是前輪受力了，再加上你油踩的比較輕） 此時(shí)你只需要輕油，輕抬大臂，輕收小臂即可。 (千萬別把小臂返回，返回后前輪就不受力了巨滑）

1、裝載碎石、砂子等松散材料

在公路工程中，目前裝載機(jī)主要用于在拌和場(chǎng)鏟裝各種碎石、砂子等松散材料。鏟裝時(shí)宜采用直形帶齒鏟斗。首先將鏟斗置于料堆底部，斗口朝前，機(jī)器低速前進(jìn)，斗齒插入料堆。若鏟裝阻力較大，可操縱動(dòng)臂使鈄斗上下顫動(dòng)，這樣可降低物料顆料間的磨擦阻力，加快物料進(jìn)斗的速度，直至滿斗;然后收斗，使斗口朝上，用動(dòng)臂將鏟斗升起約離地面1250px的轉(zhuǎn)運(yùn)位置，機(jī)器倒退，轉(zhuǎn)駛至卸料處。

2、鏟裝停機(jī)面以下的土壤

在公路工程中，可利用裝載機(jī)剝離表層土壤，此時(shí)裝載機(jī)宜采用直形斗刃鏟斗。鏟裝時(shí)先放下鏟斗并轉(zhuǎn)動(dòng)使其與地面呈一定的鏟土角(10-30°)，然后機(jī)器以I擋前進(jìn)，使斗刃切入土內(nèi)，切土深度一般保持在15-500px左右。對(duì)于難鏟的土壤，為了減小鏟裝的阻力，可操縱動(dòng)臂使鏟斗上下顫動(dòng)或稍改變一下鏟土角，直至鏟斗裝滿為止;裝滿物料后收斗。將鏟斗舉升到運(yùn)輸位置，駛離工作面，運(yùn)至卸料處。這種方法也常用于采集河沙，亦可用于作業(yè)場(chǎng)地的平整。

3、鏟裝土堆

目前對(duì)于灰土基層的施工，常采用石拌穩(wěn)定土。穩(wěn)定土拌和時(shí)，可利用裝載機(jī)裝土堆。鏟裝時(shí)，可根據(jù)土壤堆積的情況和駕駛?cè)藛T操作技術(shù)水平的差異采用下列3種不同的方法。

(1)分層鏟裝法

將鏟斗下降貼近坡底，面向土堆，低速前進(jìn);當(dāng)鏟斗插入土堆一定深度時(shí)，配合動(dòng)臂提升鏟斗;在斗齒離開土堆后，將鏟斗轉(zhuǎn)至運(yùn)輸位置。這種作業(yè)方法由于插入不深，而且插入后又有提升動(dòng)作的配合，所以插入阻力小，作業(yè)比較平穩(wěn)。另外，由于鏟裝面較長(zhǎng)，可以得到較高的充滿系數(shù)。因其特點(diǎn)類似于正鏟挖掘機(jī)作業(yè)的方法。因此又稱為挖掘機(jī)鏟裝法。

(2)分段鏟裝法

作業(yè)時(shí)，鏟斗稍稍前傾，從坡底插入，待插入一定深度后，提升鏟斗，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低時(shí)，切斷離合器，使發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)轉(zhuǎn)速;在恢復(fù)轉(zhuǎn)速過程中，鏟斗將繼續(xù)上升并裝入一部分土;轉(zhuǎn)速恢復(fù)后，接著進(jìn)行第二次插入。如此反復(fù)，直至裝滿鏟斗或升到高出工作面為止。有時(shí)將鏟斗裝滿后還使鏟斗繼續(xù)向工作面稍稍頂進(jìn)，將土頂松以利于下一次鏟裝。這種方法適用于土質(zhì)較硬的場(chǎng)合，其特點(diǎn)是能使發(fā)動(dòng)機(jī)始終維持在額定工況作業(yè)，提高作業(yè)能力，并依靠鏟斗依次進(jìn)行插入和提升操作比較復(fù)雜，駕駛員易疲勞，離合器易磨損。

(3)配合鏟裝法

首先將鏟斗下降至坡底，裝載機(jī)在前進(jìn)的同時(shí)，配合轉(zhuǎn)斗或動(dòng)臂提升的動(dòng)作進(jìn)行鏟裝作業(yè)，即當(dāng)鏟斗插入料堆約0.2-0.5斗深時(shí)，在裝載機(jī)前進(jìn)的同時(shí)，間斷的操縱鏟斗上翻，并配合動(dòng)臂提升，直至裝滿鏟斗;在斗齒離開土堆后，將鏟斗轉(zhuǎn)至運(yùn)輸位置。采用配合鏟裝方法，鏟斗不需要插得很深?？坎迦脒\(yùn)動(dòng)、斗齒轉(zhuǎn)動(dòng)和提升運(yùn)動(dòng)的配合，使插入阻力大大減少，鏟斗也容易裝滿;但是對(duì)駕駛員要求有較高的的操作水平。



以上3種方法，在作業(yè)時(shí)要隨時(shí)注意對(duì)鏟斗內(nèi)外粘結(jié)土壤的清理，否則不得影響其有效容量，同時(shí)也會(huì)增加作業(yè)的阻力。

• 操作技巧