壓路機施工的六個技巧

壓路機在工程機械中屬于道路設備范疇，廣泛應用于高等級道路、鐵元素道、飛機場飛機跑道、水庫、體育場館等大型工程項目的盛土壓力密作業(yè)。 能碾壓砂性、半粘性和粘性土土壤、路基穩(wěn)定土和瀝青混凝土路面層。 在壓路機施工中，通過其自身的重力和鋼輪振動產生的激振力進行壓實，使被碾壓層永久變形，使其緊密平坦。


壓路機施工中需掌握以下6項技術，以達到更多成果：


技巧1


壓實機械的選擇應先減輕重量。 最初土體柔軟，壓路機噸數過重的話土體會堆積，厚度變得不均勻，壓實度也無法保證。 因此，以輕壓路機使土體均勻壓實，使路基土體具有一定的強度后碾壓至重壓路機所要求的壓實度。 振動壓路機時，首次受到靜壓，然后從弱振動變?yōu)閺娬駝印?

技巧2


壓實速度要先慢后快。 壓路機的碾壓速度應隨碾壓道次數的增加而逐漸加快，即在初壓時以較低的速度進行碾壓，延長碾壓作用時間，增加影響深度，加快土體的變形，避免碾壓輪的推土現象的發(fā)生，避免壓路機說唱樂輪等異常的發(fā)生隨著碾壓道次數的增加，鋪層密度也快速增加，加快碾壓速度有利于鋪層表層平整度的提高和工作效率的提高壓路機。


技巧3


直線段和不具有超高坡度的大曲線段應該首先位于邊的后面。 壓路機從路基外側沿著路基的延伸方向，逐漸向路基中心線碾壓，形成拱形，使排水變得容易。


技巧4


應設置一個超高的小曲線段，從內向外，從路基的低表兄弟碾壓到路基的高表兄弟，形成單向式的超高超高坡度。


技巧5


坡道碾壓時壓路機的驅動行車輪應在后面。 上坡時，后面的驅動行車輪能夠承受坡道和機械本身提供的驅動力，云同步，前輪能夠初步壓實路面，承受產生驅動行車輪的較大剪切力。


在下坡時，壓路機自重產生的沖擊力通過驅動行車輪的制動而抵消，只有前輪碾壓的混合雙打具有使后驅動行車輪產生剪斷力的能力。


技巧6


作業(yè)時壓路機發(fā)動后振蕩，停車時停止振蕩后停車，避免當場的振動。

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