【票友說車8】邂逅輪挖王者-小松大小姐PW148-11

此機絕非等閑之輩。

銘牌，德國制造。

選配了ICT設(shè)備的PW148-11。

篇幅所限就不全面介紹ICT了，這是類似于卡特新一代的（不包括GC）智能輔助系統(tǒng)。

PW150ES-6，穿插介紹：小松很早以前就在歐洲的輪挖市場布了局（真壞）。小松意識到了歐洲是世界上最有潛力需求量最大的輪挖市場，小松“不務(wù)正業(yè)”，基本上放棄了日本本土的輪挖市場，反而在歐洲下了輪挖的全部賭注。結(jié)果正如小松所料，卓有成效。

“先講引擎！”“嗐，不就是康明斯嗎？這有啥好說的呢？別整些虛頭巴腦的！”我的土表現(xiàn)得淋漓盡致。
  大小姐不屑地白了我一眼，接著講道：“可別小瞧了我的動力心臟，SAA4D107E-3，最大功率90千瓦，水冷四缸渦輪增壓、電控高壓共軌。”

“打住打住，電控高壓共軌是啥？”
  “這種技術(shù)密斯特票友不會不知道吧？電控共軌（HPCR）是指共軌腔內(nèi)的高壓直接用于噴射的噴油器，可以省去噴油器內(nèi)的增壓機構(gòu)；而且共軌腔內(nèi)是持續(xù)高壓，高壓油泵所需的驅(qū)動力矩比傳統(tǒng)油泵小得多。這個燃油噴射系統(tǒng)的噴射量更加精確，使柴油燃燒充分，令PW148-11節(jié)能13%。相比電控直噴（即常說的電噴，實際上電控直噴和高壓共軌都隸屬于電噴）這在發(fā)達國家已經(jīng)是成熟技術(shù)了！”

“AdBlue”加注口，位于原工具箱位置。PW148-10沒有，筆者由于圖片不足，后文將用-10圖片替代一部分，還請廣大甲友們寬恕則個！

發(fā)動機

“咱們接下來整點啥？”
  “那就講講我強壯的手臂吧！”
  “拉倒吧，細胳膊細腿的！”
  大小姐裝作沒聽見，把頭撇一邊：“冒昧地問一句密斯特票友，您感覺小松最大的特點是什么？”
  “力氣大！”我不假思索地回答。
  “本大小姐不只是力氣大，而且在大小臂關(guān)鍵處皆有補強?！?/pre>
				
			

“本大小姐二段式大臂的設(shè)計可以增加行駛時的視野，也可以增加全車靈活性，并配備了保持閥。而多種配管滿足了絕大部分屬具的需求，你們的破碎錘，小兒科啦！”（-10）
  我裝作不以為然：“這也是歐美輪挖的普遍特征，整點兒特別的行不？”

液壓擺動式鏟斗，還可以旋轉(zhuǎn)，可謂整平利器。斗容最大0.86方。

“哎媽！真高級！”
  “這些配管，對于本大小姐來說那叫基本配置！”

“還有，本大小姐的大臂懸浮系統(tǒng)……”
  我愣在原地：“大臂懸浮系統(tǒng)？那是什么？可以吃嗎？”
  “唉，沒救了！這你都不知道？就是大臂在行駛時會相對于地面保持不動，防止鏟斗泥土溢出！卡特的F系輪挖也有，這有什么好大驚小怪的？”大小姐略微有些不耐煩了。
  “行了行了我的大姑奶奶！”

最大挖掘深度可達5米。（-10）

“屁股高，這維修時得扯著蛋呢！”
  大小姐實在沒見過我這種中國挖機門外漢外加淫才，于是學著我反唇相譏：“呵呵，就你這水平就只夠扯淡（蛋）的！”

“本大小姐的液壓系統(tǒng)不容小覷，帶有電子閉路中心負載傳感(E-CLSS，想必甲友有不少熟悉小松的負載傳感的，即根據(jù)瞬時的工作負荷改變流量），有六種工作模式（大負荷、起重/精細操作、經(jīng)濟、帶屬具大負荷、帶屬具經(jīng)濟、破碎）液壓油過濾也絕對省心。至于維修，自然不用扯蛋，打開艙蓋就是維修梯（維修梯后面就是配有標尺的液壓油箱和燃料箱）！正好和底盤上的梯子銜接，反而更方便。檢修艙蓋上有支架，方便維修?！?  “原來如此！我就說以小松的尿性是不可能設(shè)計那么反人類的挖掘機?！蔽胰粲兴嫉卣f。
  “喂喂喂！注意言辭密斯特票友，說誰反人類呢？”

維修便捷，由于并排冷卻器的安排，后冷卻器和液壓油散熱器可以方便地清洗，并在損壞時單獨修理。標配自動加油泵。

我充耳不聞，接著問道：“這是個啥玩意兒？”
  “你們中國挖機人怎么那么孤陋寡聞呢？此乃自動潤滑系統(tǒng)（俗稱自動打油機），根據(jù)挖掘機狀態(tài)自動控制。密斯特票友，你的黃油槍可以收起來了，它已經(jīng)成為過去式了！”

“得了，我快暈了！接下來跳到下一個環(huán)節(jié)！”
  “采用懸浮式臂架懸掛，平行葉片有氣缸保護，而且液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由一個單獨的齒輪泵提供，并通過LS軌道閥和優(yōu)先閥控制。”
  “啊這……”我已經(jīng)進入了懵逼的狀態(tài)。

“咋的，還可以裝支腿！”
  “液壓缸還有保護，這對于本大小姐來說，雕蟲小技而已！”雖然嘴上這么說，但大小姐還是難以掩飾自豪之情。

牽引性能良好。

“配置再好，開起來不舒服也是白搭，咱們接下來聊聊駕駛室吧！”
  “那好……”大小姐頓了頓，這顯然是她的拿手好戲。“小松的SpaceCab（-10/11的新型駕駛室）提供了一個符合人體工程學的安靜的工作環(huán)境。并且經(jīng)過了ROPS認證，它是由小松專門為液壓挖掘機設(shè)計的，在粘性減振器底座上設(shè)置了一個加強管道結(jié)構(gòu)框架，以降低振動水平?！?  “這個外觀確實比-8漂亮，看起來也很小松。比-8舒適就再好不過了！”
  “密斯特票友喜歡就好！”

“駕駛室具有非常低的外部噪音水平，特別適合在封閉空間或城市地區(qū)工作。隔音和吸音材料的最佳使用有助于使駕駛室內(nèi)的噪音水平降低到與商務(wù)車相當?shù)乃?。標配遮陽板、?nèi)部遮陽簾和LED大燈，大臂油缸、中臂、配重、左右側(cè)均有大燈。”

“這燈光效果不錯，開個派對綽綽有余?。W洲人都這么喜歡亮光嗎？”
  大小姐苦笑了一下，無言以對……╮(￣▽￣"")╭

“選配推土板和支腿，隨心所欲！”
  “這配置了不得啊！”

標配警示燈，可以折疊。

“方向盤可以伸縮，扶手可調(diào)，操縱桿也可以控制行駛方向、推土板和支腿。（圖為標準操縱桿）操縱桿有兩種可選的液壓回路，使作業(yè)更加安全精細。至于按鈕面板就基本上只是專司燈光控制?！?  “都說八個動作，你這動作可就遠遠不只八個了！我們可吃不消啊！”

“另外，PW-11系列加寬了顯示屏，配備了針對快速和安全的工具改變（不離開駕駛室，裝備自動連接液壓管的快換）的KIAC系統(tǒng)。設(shè)置油流和壓力的15個液壓附件（屬具）可直接在監(jiān)控面板上預(yù)設(shè)。小松集成附件控制(KIAC)包括調(diào)整第一和第二(可選)液壓電路。選擇斷路器模式還可以自動切斷任意回路中的所有壓力?！?/pre>
				
			

“顯示屏還增設(shè)了KomVision周視系統(tǒng)，可以大大減小事故發(fā)生概率，提高駕駛舒適性?！?  “我等中國平民百姓，消受不起??！”

“還有輔助燈光控制設(shè)備、儲物夾層和水杯架?！?/pre>
				
			

“收音機和低音炮，這下滿意了吧！”大小姐不滿地問。
  “這駕駛室舒適性確實不是國產(chǎn)輪挖比得上的！”我滿意地說。

PW148-11試駕體驗時的感覺相當不錯。

美圖：PC200-11

美圖：PW118MR-11

和PW148-11相同配置。