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日立挖機無回轉(zhuǎn)維修分享

沃爾沃wx 2021-05-06

8763 23

各位甲友大家好,很久沒有發(fā)帖了,因為平時很忙又沒有太多的精力與時間,近期看到有些大師傅發(fā)的帖子很是精彩,從中學(xué)到很多經(jīng)驗。最近不太忙,所以把前段時間修過臺日立的經(jīng)歷整理一下奉獻給大家,從寫帖的過程中自己也能重新梳理一下思路,所謂獲益良多。
一天,接到任務(wù),一臺日立330沒有回轉(zhuǎn),于是拿好工具前去維修,到那一看在庫里停著,心里有無數(shù)個問號,這是咋從外面進來的,不是沒回轉(zhuǎn)嗎?
zx330G就是這臺車。
zx330G就是這臺車。
上機試了一下,驗證故障屬實。但這個日立我只換過液壓泵,別的地方?jīng)]弄過。只好采用盲修法,或者叫做模糊法,應(yīng)該也是一種方法了。
在不知道該機的液壓原理的情況下,先按照對通用車型回轉(zhuǎn)起動原理的理解,先判斷是液壓故障還是機械故障,這是主控制閥。
在不知道該機的液壓原理的情況下,先按照對通用車型回轉(zhuǎn)起動原理的理解,先判斷是液壓故障還是機械故障,這是主控制閥。
先讓司機打回轉(zhuǎn),手摸兩根供油管有脈動的反應(yīng),但是車體就像是卡住了,一動不動。
先讓司機打回轉(zhuǎn),手摸兩根供油管有脈動的反應(yīng),但是車體就像是卡住了,一動不動。
是回轉(zhuǎn)減速機呢?還是大回轉(zhuǎn)體?靜下心決定先易后難去解決,先看解除剎車是否有效。車上觀察回轉(zhuǎn)的停放制動解除閥塊,有兩個油口,分別是Pg和sh,其中pg在液壓原理上應(yīng)是先導(dǎo)一次壓力,而sh則是制動解除壓力。
是回轉(zhuǎn)減速機呢?還是大回轉(zhuǎn)體?靜下心決定先易后難去解決,先看解除剎車是否有效。車上觀察回轉(zhuǎn)的停放制動解除閥塊,有兩個油口,分別是Pg和sh,其中pg在液壓原理上應(yīng)是先導(dǎo)一次壓力,而sh則是制動解除壓力。
指揮司機打回轉(zhuǎn)(注意安全),然后用扳手松開sh油口管頭,怎么打回轉(zhuǎn)都沒有油冒出來,而pg油口不管打不打回轉(zhuǎn)都有油冒出來,(現(xiàn)在我已經(jīng)有一塊壓力表,但是我感覺這故障似乎用不到,所以沒拿出來。)從這找出點線索了。原來是回轉(zhuǎn)制動解除壓力沒有。
順滕摸瓜找到sh油口是從這個閥塊出來的。
順滕摸瓜找到sh油口是從這個閥塊出來的。
不管它是什么閥,先拆了再說。
不管它是什么閥,先拆了再說。
閥塊拆除后,可見這油路很多哦。
閥塊拆除后,可見這油路很多哦。
液壓泵的出油管直接接到這了。
液壓泵的出油管直接接到這了。
sh管接頭擰下來,看到什么了?有一塊三角形的鐵塊在這里呢。就是它把油路堵住了。
sh管接頭擰下來,看到什么了?有一塊三角形的鐵塊在這里呢。就是它把油路堵住了。
毛病找到了,但是做為修理工的我總想看個究竟,現(xiàn)在車上試分析一下這個閥體的結(jié)構(gòu)。根據(jù)油路走向和兩個單向閥的位置,判斷這個閥應(yīng)是主溢流閥。
毛病找到了,但是做為修理工的我總想看個究竟,現(xiàn)在車上試分析一下這個閥體的結(jié)構(gòu)。根據(jù)油路走向和兩個單向閥的位置,判斷這個閥應(yīng)是主溢流閥。
接著拆下閥蓋,想抽出閥桿看看它的動作機理(指的是回轉(zhuǎn)制動解除油是怎么過去的。)因為這款車沒有信號箱,所以必定有它的特殊之處。
接著拆下閥蓋,想抽出閥桿看看它的動作機理(指的是回轉(zhuǎn)制動解除油是怎么過去的。)因為這款車沒有信號箱,所以必定有它的特殊之處。
閥蓋拆下,整體的。
閥蓋拆下,整體的。
抽出閥桿,冒油了。
抽出閥桿,冒油了。
觀察這根閥桿,沒有什么與眾不同,沒有液壓圖的幫助是琢磨不透的,嘿嘿。
觀察這根閥桿,沒有什么與眾不同,沒有液壓圖的幫助是琢磨不透的,嘿嘿。
把閥體清洗一遍,油路吹干凈,密封圈都換掉,一切復(fù)原吧,試試車看看。
把閥體清洗一遍,油路吹干凈,密封圈都換掉,一切復(fù)原吧,試試車看看。
試車正常,交工。
雖然這臺車修好了,但是我還是通過努力找到了這臺車的資料,通過觀摩和分析終于搞清楚了拆下的閥塊構(gòu)造和回轉(zhuǎn)制動解除原理,現(xiàn)奉獻給廣大的同行們。
通過資料的比照,看出先前分析的主溢流閥是對的。另有一個連通閥在上面。
通過資料的比照,看出先前分析的主溢流閥是對的。另有一個連通閥在上面。
這張圖對回轉(zhuǎn)制動油路有一個比較好的詮釋。
這張圖對回轉(zhuǎn)制動油路有一個比較好的詮釋。
操作回轉(zhuǎn)時,主閥桿移動,先導(dǎo)回油路被切斷,壓力升高通過sh油口進入回轉(zhuǎn)制動器,解除制動。圖中的兩個節(jié)流口應(yīng)該是起隔離用的,防止互相干擾(試分析)。由于水平有限,只能說這么多了,要想把整個液壓原理都完全理解,那是需要相當(dāng)?shù)臅r間與精力的,呵呵。
操作回轉(zhuǎn)時,主閥桿移動,先導(dǎo)回油路被切斷,壓力升高通過sh油口進入回轉(zhuǎn)制動器,解除制動。圖中的兩個節(jié)流口應(yīng)該是起隔離用的,防止互相干擾(試分析)。由于水平有限,只能說這么多了,要想把整個液壓原理都完全理解,那是需要相當(dāng)?shù)臅r間與精力的,呵呵。
好了,就寫到這里吧,謝謝大家的觀賞,感謝咱們的鐵甲網(wǎng),感謝咱們的論壇,能讓我們在這個平臺上互相學(xué)習(xí)共同進步,再會!
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