這溫度不算高啊！一來是現(xiàn)在天氣炎熱，二來卡特挖機溫度都有點偏高

還有一個辦法，拆了節(jié)溫器或者換一個新的試一下

造成發(fā)動機溫度高的原因主要有以下三個方面：

1、廠家裝配因素

廠家裝配不當，冷卻強度與發(fā)動機功率不匹配，即散熱器容量過小，發(fā)動機功率又較大，導致發(fā)動機冷卻液散熱不充分，出現(xiàn)溫度過高。

散熱器前部風流量不夠，原因是散熱器罩設計太小，或是罩子通風孔沒有完全與散熱器對正，導致自然風流進散熱器的量不夠，散熱效果變差，水溫升高。

風扇葉片與水箱的距離不當，風圈與風扇葉的配合間隙不合理，即散熱器罩、水箱、風扇葉片三者之間的相對位置沒有在最佳狀態(tài)，抽風力度顯著下降，出現(xiàn)水溫高的情況。


2、發(fā)動機本身因素

1、發(fā)動機冷卻水套狹窄，冷卻液在水套里的循環(huán)不暢或水套里儲存的冷卻液量不夠，同樣會引起水溫過高。若不能正確地使用和維護，問題會進一步惡化而無法解決，最終只有換整機。

2、冷卻水泵、風扇、節(jié)溫器工作不良及供油時間不對也是造成水溫高的常見原因。水泵的泵水量除與轉速、冷卻系內部壓力有關外，還與冷卻水的溫度、水量、流動阻力和水泵狀態(tài)有關，發(fā)動機運轉時，水泵進水口處的壓力最低，會產(chǎn)生一定的真空度，水的沸點隨壓力的降低而下降。當水溫過高時，水沸騰而產(chǎn)量大量蒸汽，使泵水量急劇下降。此外，水泵本身損壞或轉速不夠，泵體內水垢沉積過多通路變窄都會使冷卻水流量減小，散熱性能降低，發(fā)動機溫度增高。


3、風扇轉速不夠、葉片變形、裝反、節(jié)溫器卡死在半關閉或關閉狀態(tài)，都會不同程度引起發(fā)動機水溫偏高。

4、風扇皮帶過松出現(xiàn)打滑導致風扇轉速過低，抽風效果同樣會減弱，節(jié)溫器卡死在半關閉或關閉狀態(tài)，阻礙或取消冷卻水的大循環(huán)，水套的冷卻水不能通過水箱冷卻，機體溫度就會上升。

5、發(fā)動機供油時間過長，不僅會造成起動困難，最高工作壓力降低，熱損失增多，功率下降，油耗增大，而且會導致發(fā)動機過熱。因此必須保證發(fā)動機的供油時間在規(guī)定范圍，發(fā)動機的供油時間決定正時齒輪的相互嚙合間隙，主軸瓦、連桿軸瓦與軸頸的配合間隙，噴油泵凸輪與滾輪的磨損情況等。

3、人為因素

一是嚴重超負荷進行挖掘作業(yè)。發(fā)動機處于長時間大負荷運轉，勢必造成冷卻液溫度偏高，縮短發(fā)動機使用壽命。

其次，冷卻液選用也相當重要。硬水中含有各種鹽類，易在水套及水箱散熱管壁上形成水垢，影響熱量傳遞導致水溫高，更為嚴重的加上房頂露天蓄水，水里很多雜質，進入冷卻系堵塞水箱，阻礙冷卻水循環(huán)，發(fā)動機冷卻水套的水不能較好地通過水箱散熱而溫度

1、檢查冷卻液（不足的就添加，用水的就清洗冷卻管路，之后換正品冷卻液）

2、檢查冷卻風扇及其皮帶、冷卻水泵等冷卻系統(tǒng)零部件

3、清理水箱散熱器表面泥土等雜物。這個問題不復雜，要么時發(fā)動機功率不夠，要么是發(fā)動機散熱不好

找個修空調的看看

檢查下壓縮機

沒事，現(xiàn)在氣溫太高了，水溫高一點也算正常，只要沒達到報警線，至于你空調效果不好你得另找原因了。

空調不涼，清理一下空調濾芯，檢查制冷劑，空調蒸發(fā)箱的干凈度，壓縮機運轉情況。駕駛室內加裝一個遮陽窗簾，可以有效抵擋陽光照射玻璃產(chǎn)生的溫度，提高空調制冷效果

水溫在正常范圍內沒事，空調不涼快看看是否缺氟利昂

這個天氣，開空調發(fā)動機有負荷，水溫稍高一點很正常的，從儀表上來看水溫在正常范圍之內。