日立建機(jī)架線輔助供電卡車

瑞士工程公司A PP正在和日本HCM（日立建機(jī)）合作，開發(fā)全電力驅(qū)動(dòng)剛性卡車，新車將搭載架線輔助供電系統(tǒng)，此系統(tǒng)配有定制車載能量存儲(chǔ)裝置。
日立建機(jī)架線輔助供電卡車

　APP將為此項(xiàng)目提供電池技術(shù)，使卡車由柴油動(dòng)力轉(zhuǎn)換為全電動(dòng)運(yùn)行，不過車輛還要從接觸網(wǎng)獲取電能，同時(shí)為車載能量存儲(chǔ)系統(tǒng)充電。

　　能量存儲(chǔ)系統(tǒng)將減輕車輛的整備質(zhì)量，減少了資本支出和壽命周期成本，行進(jìn)中充電與下坡制動(dòng)能量回收相結(jié)合，不再需要停車充電。

　　APP運(yùn)動(dòng)控制事業(yè)部總裁Edgar Keller說：“很榮幸能與日立建機(jī)合作，我們將利用豐富的專業(yè)知識(shí)和創(chuàng)新技術(shù)，去提升效率并加速向全電動(dòng)采礦運(yùn)營轉(zhuǎn)型。通過共同打造解決方案，幫助采礦運(yùn)營商實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)能和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)?！?
　　HCM高級(jí)副總裁兼執(zhí)行官Sonosuke Ishii表示：“兩家公司的優(yōu)勢與知識(shí)將用于電池驅(qū)動(dòng)剛性卡車的初期開發(fā)。此外，APP的能量存儲(chǔ)方案還可用于卡車的靜態(tài)充電，而且此技術(shù)亦可使用到將來的燃料電池車輛上。今后，兩家公司將不斷推動(dòng)此技術(shù)向前發(fā)展?！?
　　2021年3月，HCM和APP簽署了諒解備忘錄，其目的是推動(dòng)采礦業(yè)向碳中性更快轉(zhuǎn)型，以上項(xiàng)目是兩公司協(xié)議簽署后首次合作。

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