我剛剛看完了這篇文章，現(xiàn)在解釋一下文章的五個基本觀點，也就是“薛小平猜想”的事實導(dǎo)向，（重點部分已用日文引號標(biāo)記，我和薛的觀點也進行了分隔處理）請您過目:1較長時期內(nèi)挖掘機價格下滑是不可抗拒的市場經(jīng)濟客觀規(guī)律 -這是目前市場的一個整體走勢，換言之就是「價格還會降」。//我也同意這一點，但這“較長時期”到底是多長尚無定論，而且我認(rèn)為這不可能成為“客觀規(guī)律”，也就是「價格早晚得漲」，這是對比國外得出的結(jié)論:2挖掘機價格和品質(zhì)革命性的變化一這是板上釘釘?shù)氖聦崳簿褪钦f「價格和質(zhì)量都會大幅下降」。//以目前的實際情況來看這「無疑是正確的」;3廠家對挖掘機設(shè)計和制造思想會改變-結(jié)合事實可以解釋為「都開始玩減配了而且一定會賺」。//這可以說是「有目共睹」的事實，薛的預(yù)測并沒有錯;4各種品牌經(jīng)濟型挖掘機會大量出現(xiàn)一也就是說「減配型號一定會爛大街」。但是具體分為兩種一「純減配，性能品質(zhì)統(tǒng)統(tǒng)拉垮」和「價格降低但通過科技的發(fā)展保證性能」。//「大量出現(xiàn)已成為事實」。但個人認(rèn)為這兩種挖機「有他沒我有我沒他」，因為后者以現(xiàn)在的科技水平「不可能出現(xiàn)」，也確實不存在。而前者的出現(xiàn)已成為「既定事實」。而未來當(dāng)后者出現(xiàn)時，前者必將「取而代之」。；5.原標(biāo)準(zhǔn)型配置挖掘機的需求會大幅度減少一也就是以后大部分的挖機都是減配(辣)雞」，而且標(biāo)準(zhǔn)配置挖掘機會成為小眾需求，即「沒幾個人用」。//我只能說這是也將會是「部分事實」，因為這減配的確太·差·了。你想多賣，司機「還不一定買賬」，畢竟選擇權(quán)在司機手上，市場的風(fēng)云變幻「豈是由廠商一手控制」的?可能「短時間內(nèi)成為小眾需求」，早晚還得「“脈動回來”」。薛的文章是20年11月份針對未來可能的市場走向進行的推測，有些是事實但有些我無法茍同。不過人家到底還是有一定水平。就掰扯這么多，僅代表個人觀點。不過我倒是想知道兄弟的看法是啥！

無法分段而且一開始都發(fā)不出來，顯示“獲取數(shù)據(jù)失敗”，得虧能提取文字，要不然就真發(fā)不出來了

承蒙厚愛了

沒有沒有沒有

是的，國產(chǎn)確實在崛起，只不過這價格戰(zhàn)著實是一個昏招

謬贊了兄弟

我已經(jīng)盡量接地氣了，再接就是接地府了。不妨再多讀幾遍

??

這只能說蘿卜白菜各有所愛吧，兩個都是標(biāo)準(zhǔn)型不是GC也沒有減配。但其實我也更喜歡老款LOGO，顯得更厚重、踏實

老款車標(biāo)看上去有王者大哥的風(fēng)范。