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新源重工體驗(yàn)及所采用發(fā)動機(jī)優(yōu)劣

輪挖輝哥 2022-04-10

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老鐵們,我又來了,今天來給大家分享新源C75這款挖機(jī)一千小時的使用體驗(yàn)吧,順便也能給大家個參考意見,好好甄選符合自己心意的挖機(jī)
談?wù)勅秉c(diǎn)吧,新源廠家犯的小毛病還是挺多的
首先說的就是濾芯保養(yǎng)方便的問題,十年前的65-8,三顆濾芯全部在發(fā)動機(jī)旁邊,我個子大又胖,要跪在油箱上一小時才能完成濾芯拆裝,現(xiàn)在進(jìn)步是有了,就移出來兩顆?還有一顆濾芯也要跪在油箱上拆裝,我177個子,200多斤啊,哎,借口我都替廠家想好了,現(xiàn)在21世紀(jì),技術(shù)還不夠,這個是世紀(jì)難題,新源廠家目前無法解決,對,就這個借口好
首先說的就是濾芯保養(yǎng)方便的問題,十年前的65-8,三顆濾芯全部在發(fā)動機(jī)旁邊,我個子大又胖,要跪在油箱上一小時才能完成濾芯拆裝,現(xiàn)在進(jìn)步是有了,就移出來兩顆?還有一顆濾芯也要跪在油箱上拆裝,我177個子,200多斤啊,哎,借口我都替廠家想好了,現(xiàn)在21世紀(jì),技術(shù)還不夠,這個是世紀(jì)難題,新源廠家目前無法解決,對,就這個借口好
還有這個液壓安全鎖,這個問題我是真服了廠家,以前65-8,液壓鎖是左邊整個扶手箱往上提是鎖定,往下按是打開,現(xiàn)在C75,直接把扶手箱箱固定了,跟潮流,換成旋鈕鎖定了,害了我們廣大的駕駛員(難道廠家不知道挖掘機(jī)司機(jī)超一半是胖子?),上車小心翼翼,屁股必須要蹭到左邊操作桿,才能進(jìn)駕駛室,上車十次,總有一次腦袋必須要碰到拉擋風(fēng)玻璃的鐵桿上,跟潮流也要結(jié)合自身情況,輪挖方向盤那么大一坨,人家履帶挖掘機(jī)行走操作桿才細(xì)細(xì)的兩根,沒有可比性的,我恨廠家呀(設(shè)計人員以前的情敵難道是胖子嗎?這么仇視胖子,還不是一個細(xì)節(jié),是整車都跟胖子過不去)
還有這個液壓安全鎖,這個問題我是真服了廠家,以前65-8,液壓鎖是左邊整個扶手箱往上提是鎖定,往下按是打開,現(xiàn)在C75,直接把扶手箱箱固定了,跟潮流,換成旋鈕鎖定了,害了我們廣大的駕駛員(難道廠家不知道挖掘機(jī)司機(jī)超一半是胖子?),上車小心翼翼,屁股必須要蹭到左邊操作桿,才能進(jìn)駕駛室,上車十次,總有一次腦袋必須要碰到拉擋風(fēng)玻璃的鐵桿上,跟潮流也要結(jié)合自身情況,輪挖方向盤那么大一坨,人家履帶挖掘機(jī)行走操作桿才細(xì)細(xì)的兩根,沒有可比性的,我恨廠家呀(設(shè)計人員以前的情敵難道是胖子嗎?這么仇視胖子,還不是一個細(xì)節(jié),是整車都跟胖子過不去)
其他就不多說了,都是這樣的小細(xì)節(jié),我想大家關(guān)心的是三大件,我就來仔細(xì)說說發(fā)動機(jī)
當(dāng)初買這個挖機(jī)的時候,銷售說,可以配玉柴的發(fā)動機(jī)和新柴的發(fā)動機(jī),價格一樣的,我用了9年的新柴,就是性能比較中庸,整體還不錯,玉柴發(fā)動機(jī)性能那肯定是高出一大截啊,光玉柴這兩個字就是國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的品牌啊,果斷玉柴,然后在五百小時左右,旁邊開始滲油,我心就開始涼涼,今晚吃了飯閑著沒事去看看發(fā)動機(jī),結(jié)果
當(dāng)初買這個挖機(jī)的時候,銷售說,可以配玉柴的發(fā)動機(jī)和新柴的發(fā)動機(jī),價格一樣的,我用了9年的新柴,就是性能比較中庸,整體還不錯,玉柴發(fā)動機(jī)性能那肯定是高出一大截啊,光玉柴這兩個字就是國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的品牌啊,果斷玉柴,然后在五百小時左右,旁邊開始滲油,我心就開始涼涼,今晚吃了飯閑著沒事去看看發(fā)動機(jī),結(jié)果
剛剛好一千小時的機(jī)子啊,滲了一大片,這是油底殼和飛輪中間的位置,仔細(xì)看了下,一整圈油底殼全部都滲油,就這邊最嚴(yán)重,今天11號,挖機(jī)14號就一年了,馬上過保,我馬上聯(lián)系新源售后,售后反映非常及時,給我上報登記了,會有玉柴售后聯(lián)系我
剛剛好一千小時的機(jī)子啊,滲了一大片,這是油底殼和飛輪中間的位置,仔細(xì)看了下,一整圈油底殼全部都滲油,就這邊最嚴(yán)重,今天11號,挖機(jī)14號就一年了,馬上過保,我馬上聯(lián)系新源售后,售后反映非常及時,給我上報登記了,會有玉柴售后聯(lián)系我
我馬上請教了買了同配置挖機(jī)的同行,同行告訴我,他的也是一樣,幾百小時就滲油,玉柴售后過來(一個修理工帶著幾個大學(xué)生模樣的人)說,這個要把整個發(fā)動機(jī)拆掉,拿回廠家修理,同行聽了暴跳如雷,你開什么玩笑,我?guī)装傩r的挖機(jī),你給我大修發(fā)動機(jī)?修理人員說,只能這樣跟程序走,我給你保修,你愛修不修,我同行氣得不行,從此以后不買玉柴發(fā)動機(jī),明明有更好解決方案,玉柴偏偏選擇店大欺客的一種,可以協(xié)商,這個簡單滲油,如果量很小,可以整個發(fā)動機(jī)免費(fèi)加長延保一年,我想大多數(shù)車主都是同意的
我馬上請教了買了同配置挖機(jī)的同行,同行告訴我,他的也是一樣,幾百小時就滲油,玉柴售后過來(一個修理工帶著幾個大學(xué)生模樣的人)說,這個要把整個發(fā)動機(jī)拆掉,拿回廠家修理,同行聽了暴跳如雷,你開什么玩笑,我?guī)装傩r的挖機(jī),你給我大修發(fā)動機(jī)?修理人員說,只能這樣跟程序走,我給你保修,你愛修不修,我同行氣得不行,從此以后不買玉柴發(fā)動機(jī),明明有更好解決方案,玉柴偏偏選擇店大欺客的一種,可以協(xié)商,這個簡單滲油,如果量很小,可以整個發(fā)動機(jī)免費(fèi)加長延保一年,我想大多數(shù)車主都是同意的
這是側(cè)邊,滲的最少的
這是側(cè)邊,滲的最少的
今晚,瞬間明白玉柴在司機(jī)心中的評價,對比新柴發(fā)動機(jī),玉柴的聲音更沉穩(wěn)一點(diǎn),但是這個質(zhì)量和售后態(tài)度,讓我們心寒,我今晚登記了,如果玉柴有人聯(lián)系我了,我估計處理的方式也是一樣的,大家以后買玉柴要擦亮眼睛了
今晚,瞬間明白玉柴在司機(jī)心中的評價,對比新柴發(fā)動機(jī),玉柴的聲音更沉穩(wěn)一點(diǎn),但是這個質(zhì)量和售后態(tài)度,讓我們心寒,我今晚登記了,如果玉柴有人聯(lián)系我了,我估計處理的方式也是一樣的,大家以后買玉柴要擦亮眼睛了
然后來談?wù)勚?,泵用到現(xiàn)在還不錯,沒啥問題,力氣也大,就是這個分配閥,沒有滲油啥的,但是內(nèi)臟實(shí)在實(shí)在不敢恭維,斗接混凝土,一秒掉臂一公分,新車50小時左右好像,空載斗,一晚上大概掉臂8到10公分,我就是卡著距離算的
還有一個問題不得不提,就是行走時候齒輪的巨大巨大巨大噪音,一檔到三檔不明顯,四檔開始了,五檔滿油門路上跑,齒輪聲音直接蓋過發(fā)動機(jī)滿油門的聲音,看清楚,是滿油門的聲音,這很明顯是間隙沒調(diào)好,初步估計是上傳動箱子發(fā)出來的
發(fā)這個帖子,內(nèi)心還是有點(diǎn)吐槽廠家,希望廠家能多多改進(jìn)一下,也能給大家提個醒,購買注意,新源畢竟在國內(nèi)65-75輪挖的保有量這塊,還是第一的
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