市場洗牌時間到

可以和這個公司合作下

保養(yǎng)車誰來保養(yǎng)？若是公司負(fù)責(zé)保養(yǎng)話還是可以占有一部分市場的！

這是要把養(yǎng)車的往死路上逼了

難了 我的兩個挖機(jī) 天天停起 怎么辦老鐵們 一個柳工920E  3500小時 兩年多 一個現(xiàn)代225VS 1000小時 兩個機(jī)器都在打按揭 頭痛啊

市場不大，如果請人開的話，工資8000月結(jié)，租金包年3.5還得有押金，起碼一次性付5萬，包月那個是帶錘的價格，一臺機(jī)一年算下來也就凈得5-6萬，這一年中途得墊十來萬還要操心找活，如果自己開，不如買臺新機(jī)，4年下來還得個二手機(jī)的錢，如果是駕駛員接個短期活，那租金比包年的平均月租高。說來說去，主要因素就是1駕駛員工資高2回款慢3新機(jī)價格低

挖機(jī)便宜，可挖機(jī)師傅貴啊

這是市場嚴(yán)重內(nèi)卷造成的，主機(jī)廠生產(chǎn)出來，用低價促銷底層購買，但是大家都搞促銷，遍拉低的整體價格，但是生產(chǎn)出來的多，總要投放市場，保持生產(chǎn)活力，這樣只能是授之以漁，改為直接給魚。反正只要越來越多的車進(jìn)入市場，廠家要的保有量就有保證。賺不賺錢他不管，市場亂不亂他不管。。。三一其實(shí)已經(jīng)前瞻到這個情況，已經(jīng)將小挖的售后普遍外包。。我相信其他廠家也會效仿，小挖終究會進(jìn)入百貨商場

這個太狠了吧，挖機(jī)以后還怎么搞

越來越難搞