【愛機小松】開山巨推D575A-2

  話說咱一看到“愛機小松”活動，第一時間想到的就是有著“超級推土機（Super Dozer）”之稱的小松巨無霸—D575A-2。相信在座的各位看官應該很少有機會實際接觸大型的礦山用設備，那么今天咱就給各位甲友開開眼，一起來看看這款傳說中的世界第一推土機吧！
  估計咱這也是全鐵甲，不，是所有工程機械論壇里第一篇零距離介紹D575的帖子！

有幸在深圳鳳凰城邂逅她！對了，這照片可是站著拍的！

  看看這外觀，是不是霸氣側漏？全重129噸的D575A于1992年開發(fā)成功，是世界第二大，也是世界最大的仍在生產的推土機，比著名的卡特D11T還要重20噸！終結了卡特D11系列在礦用超大型推土機行業(yè)獨領風騷的歷史，同時代 表了小松最高的技術水準。啥？沒有鏟子不夠霸氣？

推土鏟有足足69方的容量！

  哈哈，這個夠霸氣了吧！D575系列總共只生產了不到60臺，實屬罕見。基本上是有需求才會生產的定制產品。

  小松SA12V170發(fā)動機，發(fā)動機中當之無愧的巨無霸！功率為1150馬力，主戰(zhàn)坦克的水準！排量達到了令人咋舌的46升，差不多相當于現在常見的20噸挖掘機的十倍！12V意為十二缸V形布置，170則說明缸徑為170毫米。本身十幾噸的重量也是傲視群雄的存在。

  兩套博世杰克塞爾油泵，整整十二根噴油管。這套油泵就不用多說了，連五十鈴也愛不釋手的ZEXEL自然差不了。

  似乎這臺發(fā)動機曾經于97年再制造過，不過也可以理解，像這種大型的礦山機械運行時長往往會達到數萬小時，翻修一下也沒啥。

  渦輪增壓是工程機械的標準配置，大如D575也不例外。這增壓器可真大啊……

  空氣濾清器一共有三個（這只拍到了兩個），120噸級的挖掘機也才只有兩個。

  三個預濾器還有空調外機?？梢钥匆姲l(fā)動機排氣管被拆卸了，顯得沒那么……霸氣了……

  駕駛室也被拆了。細心的甲友們可以發(fā)現座椅并不是朝向正前方而是偏右的，駕駛室本身也是偏左而不在中線上，這樣的設計是為了方便駕駛員在倒車的時候觀察后方情況。不僅僅是小松，卡特的中大型推土機從D6到D11也有相同的設計。

  這下一眼就能看出這機器還是傳統的液壓助力機械式傳動系統。究其原因是因為這臺機器的設計時間是八十年代末，小松的推土機直到90年代初才開始使用液力傳動。而且這樣大的推土機自然會面臨設計制造方面的諸多難題，這樣一來就不再需要擔心傳動系統的可靠性。
  濕式多盤轉向離合器是彈簧加載和液壓釋放的。轉向離合器和制動器相互連接，便于快速轉向。這就是所謂的“液壓助力”。后來的D575A-3則改用了液力傳動系統。

  推土鏟手柄和松土器手柄，看上去非常原始，跟國產推土機差不多。我個人感覺這玩意沒有液壓先導系統，開久了肯定累。但好處是這東西絕不會背叛駕駛員，基本不會壞。

  極其簡陋的儀表。雖然這不是全部的儀表系統，但也能感受到濃濃的年代感。有發(fā)動機水溫表、變速箱油溫表、蓄電池電壓表和一個壓力計，所有表都是機械式的。還有大燈和一鍵加力按鍵（D11沒有的東西）。這車本來應該有收音機，也不知所蹤了。

  駐車制動，似乎并不是原廠配置。全車還有數個緊急制動裝置，可以在機器出現嚴重故障（如起火）時及時停止發(fā)動機。

  空調，不清楚是否為原車，也不知道還能不能用……

  發(fā)動機正面，看看這壓迫感！感覺像一堵鋼鐵高墻正向你壓來！這，才是真正的“泰山壓頂”！

  履帶框架為箱形截面，高抗拉強度鋼結構。這玩意比人還高！每側共八個支重輪和兩個托鏈輪。

  驅動輪由兩級直齒輪和單級行星齒輪帶動。雖然機器很大，但傳動什么的還是沿襲傳統。

  支重輪有比較簡單的懸掛結構，橡膠減震。在應對不平整地面時比挖掘機好多了。這種設計也被山推抄襲過。

  鏟刀提升油缸長度和粗細都非?？捎^，看慣了SD16這種小機器，再看這個大家伙有被震撼到……

  巨大的油箱，容量可達2100升！當然以這東西百升級別的油耗來說也用不了多久。這油箱這么大，估計一下就能把油罐車給榨干！

  液壓油箱，這個就小很多了，只有300升?；旧现挥型仆羚P、松土器和變速助力需要用到液壓油，所以跟同噸位的挖掘機沒法比。

  巨大的蓄電池。D575和卡特D11一樣一共有兩組蓄電池，這只是其中一組。

  駕駛室防滾架支座，防止機器滾翻或落石傷害駕駛員。這幾個大螺栓一看就有安全感。

  看看這帥氣的大燈！有一種野獸般的力量感?？梢钥吹絺让娴募蓖０粹o。

  銘牌，這臺機器是第十臺出廠的D575A。

  機器是純日本進口，但應該已經在國外工作了數萬小時。國外加裝的安全設備和翻新過的外漆可以證明這一點。

最新出廠的一臺D575A-3 SD“超級推土機”

  像D575A這種大型的礦山機械，一般都是用于大型的露天礦場開采，都是大型企業(yè)（國內為國企）一次性購買多臺組成機隊運營并配備專門的技術團隊，保證效益最大化。
  說到機器本身，得益于強大的技術支持和本身極為可靠的設計，D575這類大型礦用機械設備往往可以輕松運行四五萬小時，長期來看回本可以說是輕而易舉。而且相關的安全措施也比個體戶的機器高出了幾個檔次（大量的急停按鈕，甚至是自動滅火系統）。油耗方面，這機器120升每小時的燃油消耗挺讓人無能為力的，但大型企業(yè)從來不吝惜燃料。總而言之，像D575這樣的機器只有在礦場才能爆發(fā)出強悍的戰(zhàn)斗力，為所有企業(yè)提供可觀的經濟收益。
  至于我個人的評價嘛……一句話，這玩意可真夠大的！