CAT 797

美國卡特彼勒797礦用卡車在1998年推出時是當時世界上最大的汽車，驚人的326噸的載重量使之超過了當時70年代最大的車：“Terex-3319”；2002年又出現(xiàn)了載重量為345噸的升級版卡特彼勒797B礦用卡車；在2008年9月的MINExpo展會上，最新的卡特彼勒797F登場，此型號裝備了排量為106升的Cat C175-20 ACERT柴油機，最大功率比797B礦用卡車的柴油機增加了333kW，但仍然保留CAT傳統(tǒng)的機械傳動方式，其燃油箱容量達到7571升，最大的設(shè)計車速為67.6km/h。

世界上如今最大的車卡特彼勒797F礦用卡車尺寸大得驚人，長15.7米，相當于約7輛小轎車的總長度，寬也達到9.5米，簡直比普通的馬路還要寬得多，高達7.7米，相當于兩層樓的高度！所裝備的排量為106升的Cat C175-20 ACERT柴油機所輸出的最大功率為2983kW/rpm，馬力約為4059匹馬力。額定載重達到驚人的363噸，一輛普通的重型卡車最大的載重也許只有40噸左右，卡特彼勒797F礦用卡車的載重量相當于9輛普通重型卡車的總載重量！車箱容積達到267立方米。目前，卡特彼勒797F礦用卡車的生產(chǎn)狀態(tài)為在產(chǎn)。

TEREX-UnitRig MT5500  
該系列包括MT5500和改進型MT5500B，采用的是交流電傳動系統(tǒng)，MT5500B共有4種柴油發(fā)動機可供選擇，[功率分別為2014kW-2723kW]，最大一款為MTU/DDC的Series4000，4沖程20缸，8845kg，油箱容量為3028L，空車質(zhì)量是232t。

KOMATSU 930E
KOMATSU在1996年率先推出載重量達到了300美噸的礦用車930E，使用了當時最大的MTU16V396TB44發(fā)動機(1973KW)。目前930E有普通版和高馬力版930E-4SE，930E-4SE裝備18缸的Komatsu SSDA18V170發(fā)動機(重量10.1噸)，GE的交流驅(qū)動系統(tǒng)，油箱容量5300升，標準輪胎為53/80R63，最高行走速度為64.5km/h，車輛總重量為506噸。 

主要技術(shù)數(shù)據(jù)(930E-4SE)：
外形尺寸：15.6m×8.7m×7.4m 
最大功率：2611kW(3552馬力)/1900rpm 
額定載重：290t(320短噸) 
車箱容積：211m3 
生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)

Marathon LeTourneau  T-2240

Titan被通用公司出售,在1985年由LeTourneau公司接手,推出了240噸級別的T-2240.1994年LeTourneau公司將Titan品牌撤銷.

Liebherr 2450

在1995年成功并購Wiseda公司后,Liebherr在第二年推出了200噸級別的2450.

Wiseda KL-2450  ”King of the Lode"

1982年的Las Vegas Mining show首次現(xiàn)身,載重達22噸.1995年公司被利勃海爾收購后變成T262.

Titan 33-19

TEREX 33-19TEREX-3319(俗稱Titan)是上世紀70年代由當時通用動力公司旗下的Terex分部制造，三軸的33-19因為是樣車所以僅此一輛，曾作為世界最大的卡車而載入吉尼斯世界紀錄，也還是迄今最大的雙聯(lián)驅(qū)動卡車，它使用了16缸的機車引擎，GE的電傳動系統(tǒng)，油箱容量3632L，10條40.00×57輪胎，最大車輛總重量553t。Titan于1974年底開始組裝并運行，在兩個礦山服役過，由于其運行的費用過高已于1991年退役，現(xiàn)放在加拿大英屬哥倫比亞省的Sparwood作為一個景點。 
主要技術(shù)數(shù)據(jù)(33-19)： 
外形尺寸：20.1m×7.8m×6.9m 
最大功率：3348馬力/900rpm 
額定載重：318t(350短噸) 
車箱容積：168m3 
生產(chǎn)狀態(tài)：只造了一輛原型車

LeTourneau-Westinghouse  Haulpak　LW30
現(xiàn)代礦用卡車的鼻祖,采用傾斜的車斗,于1956年12月投產(chǎn).

Euclid 1LLD / Western 80

Western公司在Euclid 1LLD的基礎(chǔ)上進行改進升級,載重量150頓,馬力375hp×2.

Euclid　1LLD
于1951年投產(chǎn),重達50頓,馬力達375HP,當時世界最大的礦用卡車