如果是鑄件的話··更不應該出現(xiàn)問題吧！

有沒有超負荷作業(yè)啊

只能說你運氣不好，

小松的機子一般都會在這個地方開焊，不是鋼材的質(zhì)量問題，而是時間長了，焊接點疲勞導致的，其實很簡單，焊這樣的問題必須要碳弧氣刨炬先把原來的焊弧清跟，必須要清到底，然后焊接保證好用，只有比出廠的用的時間久

這帖  我們是不是要頂起來呢      你們覺得呢

我在去年買了一臺360-7，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機吃機油，與代理商聯(lián)系，回答說小松公司規(guī)定機油消耗量在千分之5以下都算正常，我們現(xiàn)在一桶18升的機油不到半個月就加光了，還有又發(fā)現(xiàn)底盤X架斷裂，他們想給你焊接了事，挖機還在保修期呢。我前年買的兩臺200-8也是在保修期里就出現(xiàn)機架、大小臂斷裂的質(zhì)量事故?？磥硇∷傻氖芎φ弑仨毬?lián)合起來，向他們討個說法，光憑一個人的力量是太小了，我的QQ是25279116。歡迎跟貼。

小日本的東西好，可小日本的服務

我的210-7也是2處開裂 開裂的位置和那臺360的基本一致  都是鋼板裂

是啊不要像豐田是的。應該吸取教訓。不要再走彎路啦？