露天煤礦的大型電鏟、鉆孔機(jī)大都是自帶變壓器，然后把電能輸送給直流調(diào)速電機(jī)，電機(jī)與減速機(jī)連接由兩根鏈條再接到履帶軸上，別的電機(jī)分管不同的工作，就這樣。

你真專業(yè)?。深^忙對電動原理也懂呀！

正鏟用電動的挖機(jī)比較實用，因它作業(yè)時是向前推進(jìn)，所以挖機(jī)?？康淖鳂I(yè)面比較平整干凈，沒有石頭割破或壓倒電纜的安全隱患。電動挖機(jī)的電纜一般都是從下車體履帶的一側(cè)接入，通過集電環(huán)與上車體的電控設(shè)備連接。如果從H架中間接入的話，在倒車或轉(zhuǎn)向時，容易將電纜卷入履帶內(nèi)，引發(fā)安全事故。視頻中司機(jī)操作有誤，不應(yīng)將有電纜的一側(cè)履帶靠近山體，應(yīng)將有電纜的一側(cè)遠(yuǎn)離山體，或擺在相對寬敞的一側(cè)。

老會員失蹤了很多，鐵甲終結(jié)者最近也不見蹤影

很想看看它的動力系統(tǒng)，還有它如何處理的負(fù)荷模式也就是”我們說的油門的“還有它的散熱系統(tǒng)如何處理電機(jī)連續(xù)工作情況下是否溫度過高。還有我很好奇它的24V的電源是哪里來得？是直接安變壓器從高壓電上接過來還是帶了個24V的發(fā)電機(jī)，還有哥們你那電纜該改進(jìn)很容易挖到或者掉石頭蹭到，你那是從履帶那接上去的行走時掉泥巴或者石頭會蹭到，我個人覺得應(yīng)該從H架中間接過去會好點還有靠近挖機(jī)部分可不可以在電纜外面穿幾根鋼管來防止蹭到

改一個多少錢，這東西就適合石料廠用，石料廠都有三相電，而且移動性不強(qiáng)

估計不可靠！小松的混合動力都不怎么樣。。。。。。

交流電....110kw，這個根據(jù)實際情況決定，并不一定一定要用這么小或大的電動機(jī)，日常工作據(jù)實驗是在50-60度電

陜縣觀音堂附近，恩離觀音堂大約20公里

電纜，一個人就可以了。當(dāng)然安排兩個人也沒啥問題，O(∩_∩)O