柳工CLG922LC\CLG225C用車報告-既然大家都寫我也湊個熱鬧

話說論壇好多哥們都寫了自己的用車報告，最近兄弟我一直休假老婆呢帶著閨女回娘家了。又因本人一沒各位帥哥機手的臉蛋，二沒有各位機主老板的票子，三更沒有各位大哥的嘴上工夫以及敢于伸手的勇氣，所以拉泡MM那希望是渺茫滴只好一個人在家悶著上網(wǎng)。
上網(wǎng)久也不知道玩什么了，WOW沒興趣股票呢大家也知道今年大盤不景氣，還是把錢老實揣兜里塌實點。前幾天沒事瀏覽論壇看到好多用車報告，所以呢就心血來潮也寫上一篇一為希望能在這帖發(fā)出之后能有位前輩傳授晚輩點保養(yǎng)維修以及開機之道，望某前輩不吝賜教晚輩這里給您老作揖了，二為能和廣大兄弟們探討用車之道以便大家共同進步，三為打發(fā)時間。好了咱還是言歸正傳要不以為咱混字?jǐn)?shù)了（別月票撈不到幾張板磚能起間大瓦房。厄。。。。。。。貌似又扯遠(yuǎn)了在4群別的沒學(xué)會扯淡倒是精進不少(*^__^*) ）！



                                                  我的柳工我的機
                                               第一章CLG922LC篇

兄弟我大部分時間都是開的柳工，學(xué)徒是在BOSS的柳工CLG922LC上學(xué)的。借這個機會把那老爺車的情況提倆句我BOSS和柳工4S的關(guān)系很鐵，當(dāng)時的6臺鏟車還有倆部DAEWOO220-5都是在他們那買的，也因為當(dāng)時倆臺DAEWOO使用效果還不錯就被忽悠成了小白鼠。

那車是柳工第一批帶電腦板的車，現(xiàn)在的眼光看就是一個字“仿” 全車高仿卡特320C，不過當(dāng)時比柳工老款手動油門的好看不少了，還有就是設(shè)計簡陋外表粗糙，當(dāng)時是69W買的和現(xiàn)在柳工的配置差不多，動力機康明斯、液壓川歧、行走是戴銳派克的，說實話那車真不咋地夏天高溫后來把節(jié)溫器取了好了，空調(diào)感覺不到冷風(fēng)后來加了氟效果還不錯，駕駛室完全仿卡特C系列就是太粗糙而且抖的厲害，動作快操作感很差一般人接受不了，大臂倒是快就是稍微有點不平就翹的厲害，找平那就更難，當(dāng)時都沒幾個人愿意開的，50小時鏟斗的邊板就裂了4S來換了一個斗，800小時換了全車的回油軟管，1500換了大小臂，1800換了倆導(dǎo)向輪，5000小時又換了根大臂國產(chǎn)的鋼材可以理解，8000顯示器徹底罷工

小毛病嘛不時的就有后來修過倆次大泵一次動力機，還有那漆膏灰太厚一撞一大片的掉久了生銹看著就疼。這車我值得稱道的就是那動力沒的說，剛剛的，還有那個油缸好幾年就換過倆次，中臂油封其他幾只油缸一點不漏油，還有就是那底盤經(jīng)常一跑就是倆三個小時好幾年就只換了幾個支重輪其他都沒動過。

那臺黃色的就是我開的922，旁邊的是BOSS的DAEWOO用了7年最后以15W賣給斗山4S了

終于這老爺車在它的第5個年頭09年12月12日以15W的價格抵了現(xiàn)在這臺CLG225C的首付，完成了它老人家最后的剩余價值。永遠(yuǎn)的停在了我心中。。。。。。。。。。。。。。。。


                                                         第二章我的老板我的BOSS

上回說到BOSS的那臺老爺車于09年12月12日發(fā)揮它最后的余熱用它的機命換來了現(xiàn)在我開的這臺225C，當(dāng)時選新車BOSS都沒看過（舊車也是自從拖上現(xiàn)在這個工地3年多他楞沒來看過一次車后來賣舊車也沒看叫我估的價）直接叫4S從成都拉來樂山下高速去看了一眼（沒三分鐘）直接一句好了拉去沙灣交給痞子還有事我就不去了，之后給我打個電話把車好好看看完事！我暈。。。。。。拉來沙灣我自己下拖車連三包協(xié)議都是我簽的，除了機主那欄很多合同都是我的名聯(lián)系電話也是我的。

一晃這又快倆年了BOSS也沒來工地看過一眼，保養(yǎng)維修的都是自己找人，買配件也是大概需要多少錢打個電話叫BOSS劃錢，3000的一般他會劃個3500然后自己去買，平時安排活他也不過問，有時我們可以一倆月不通電話，每年我也只有過年結(jié)帳拿工資看到他，反正我們一年通電話絕對不到20次見面不超過3次。他所要做的就是去銀行看看每月工地按時給他劃車租。攤上這種BOSS說實話我很幸運有時也很無奈。。。。。
                                      （注：本來沒有這章的，但不知不覺的就寫了這么多描述BOSS的話索性就把它單獨列出來了。再說句離題的很多朋友會猜我BOSS的身份，我說的只有我BOSS不是什么ZF官員也不是什么涉黑勢力，是個正經(jīng)的商人只是攤子扯的大我們之間也很熟悉）



                                            第三章CLG225C篇

這就是它新車時的樣子
從它拖到工地到現(xiàn)在差點倆年工作了4300小時了，這一年多也是我擺弄它。整機質(zhì)量是21噸5，功速是108KW，標(biāo)準(zhǔn)斗是1方1的不帶破碎管路，每小時油耗16-18L倒也規(guī)矩，價格是82W送了幾千塊配件！

它無論做工還是技術(shù)整體感覺都比前幾批柳工車好很多，和進口車還是有差距的不過就國產(chǎn)而言算不錯的了。配置還是國產(chǎn)老四樣：康明斯*川歧液壓*戴瑞派克行走*KYB的油缸！這倆年一直在廠里干月租，每天簽單9小時很少其實6小時都沒有，所以才有那么多時間在4群扯淡，很少加班還是很規(guī)律的。干的活也就是些輕松活就沒干過什么重活，4300小時的一部分是被我吹空調(diào)怠速過去的。

這是在翻無煙煤

在回填

在維修路面

挖高爐的鋼渣

裝生鐵

在給高爾夫球場綠化


買回來三保期沒出過一點毛病，3000小時換了一個鉸接緩沖塊

就是這個柳工只有2字頭的是這種齒輪形的，9字頭的都是十字形的那種耐用不少
還有就是這車感覺底盤沒有以前那個922的好，那個護鏈板單薄倆個都換了支重輪換了一個4S那買了800一個用了沒3天又漏油直接臭罵4S一頓換了個新的現(xiàn)在沒毛病了

這個玩意4S買600外面買[便宜不少

底盤不耐用和使用也有點關(guān)系經(jīng)常一跑就是倆三小時還上省道溜達(dá)，啥車也不經(jīng)操的
來先說說缺點：

1駕駛室窄了帶個學(xué)徒后面那人遭罪，全車可利用空間也小放倆桶油加個工具箱都不知道哪放。
2操作性還是差點和進口車是有差別，稍微不平抖的厲害。
3早上手柄有點短早上感覺還很重。現(xiàn)在的D系列改進了
4那個液壓切斷伐設(shè)計不合理放下去太矮，現(xiàn)在的D系列改進了。
5原車斗銷太不耐用很容易斷，一天斷3到5個正常。后來都換了斗山的母齒
6底盤不怎么耐用不是加強的
7濾清位置不合理，都在動力機旁邊特別是機濾在增壓器下面熱車不敢換?，F(xiàn)在的D系列改進了

值得稱道的地方也有
1動力機每小時16L到18L不算太耗油，動力沒得說
2復(fù)合動作快，提大臂速度剛剛的
3整車架很結(jié)實，大小臂在以前容易斷裂的地方加強了。
4椅子不錯蠻舒服，音響也不錯
5空調(diào)效果冷風(fēng)熱風(fēng)沒得說，這車夏天大空調(diào)大馬力干活水溫正常
6液壓管改進不少合理不少
就總結(jié)這么多，這車現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)了，我們買的是最后一批。

這是現(xiàn)在的樣子，有毛病就及時維修了?？傮w感覺不錯畢竟國產(chǎn)和進口的差距在那。國產(chǎn)要走的路還很長不是靠仿照國外就能彌補的還是要自己創(chuàng)新?。?
我開過柳工很早的那種手油門指針轉(zhuǎn)速的大操作手柄的220，到第一批的922也自己買過908C到現(xiàn)在的225C，沒事也開過925C和現(xiàn)在的925D，怎么說我也算見證了柳工挖掘機從起步到現(xiàn)在的發(fā)展，以后這車廢了估計BOSS還會提柳工！到時會是柳工E系列嗎？？期待中。。。。。。。。

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