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qq58199846 2011-12-29

1847 7

昨天剛注冊進來,看了很多帖子發(fā)現(xiàn)一個小問題,就是“悶機”“憋機”這些詞
這里我首先給大家介紹一個基本公式:W=P*Q 和 Q=I*N
(W:功率,P:壓力,Q:流量,I:排量,N:轉(zhuǎn)速)

好了我們現(xiàn)在講什么是憋車,憋機實際上指的是發(fā)動機過載,也就是說W<PQ了,然而到底是W變小了還是PQ變大了呢?
在討論這個問題的時候我們可以先這樣理解,W就是發(fā)動機,動力源。PQ就是液壓系統(tǒng)(通常電路系統(tǒng)是輔助液壓系統(tǒng)工作的,我們暫時把電路也劃分到液壓系統(tǒng))。
好了現(xiàn)在我們開始討論這個問題了。
無論什么情況下的憋車,都將導(dǎo)致發(fā)動機掉速。怎么分辨呢?一般我們可以發(fā)動機根據(jù)煙色來進行判斷。做溢流作業(yè)時發(fā)生掉速并伴隨著黑煙通??梢詳喽橐簤汗收希娐份o助液壓,暫時歸液壓)我們稱這種憋車才是真正憋車。如果只是單純的掉速而沒冒黑煙(當然不是一點沒有,只是非常淡)而只是在快熄火的時候才冒一股稍弄的黑煙,我們通常判斷為柴油油路(含柴油泵)故障,俗稱供油不足問題,然而這種憋車我們稱之為掉速。

憋車我們就去調(diào)整PQ,掉速就去查柴油路,包括柴油泵。具體怎么做,以后我會陸續(xù)發(fā)帖一一向大家說明,畢竟我這種純手寫的帖子太辛苦了,再說還要看大家愛不愛看我的帖子了。
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