我看政治方面的問題我們還是不要摻和了。。。。

徐工和山推如果不轉(zhuǎn)制，早晚要倒閉。要是轉(zhuǎn)制私營企業(yè)，早晚趕上日本小松神鋼日立。

中國民營私有企業(yè)一二十年肯定趕上外資企業(yè)，要是國有狗屎企業(yè)恐怕要三十年以上，中間大多都要破產(chǎn)倒閉。像汽車一樣，上氣，一氣等，造了幾十年的車，有德國和日本的技術(shù)支持，還有國家的財政撥款，到現(xiàn)在像樣的一輛國產(chǎn)車都造不出，我看那些國有企業(yè)不是賣國貪污就是腦袋給驢給踢了。瞧瞧李書福農(nóng)民出生，開創(chuàng)了吉利汽車，要是李書富有國企一樣的資本，造車水平早就趕上韓國了。

請教?。。‘吘顾皇请妵姲l(fā)動機。比較適合中國的市場。。

如你所說?！，F(xiàn)在的徐挖和迪爾合資的新產(chǎn)品。能否打開市場。就看它的價位了。。
但是你感覺什么價位比較合適呢？？？？

謝謝支持!

沒談過是因為沒人問啊,呵呵,
我不會刻意講一個品牌好,也不會刻意回避的

日立建機其實和日立電器的情形有點相似的,這是整個日立的品牌特征和競爭策略
就是在幾乎所有的細分市場日立都無法排進前二位,家電\電梯等產(chǎn)品都是如此,日立不是任何一個行業(yè)的領(lǐng)軍品牌
但是日立的產(chǎn)品線很長,每個地位又不是那么差,基本都在3-5名,合在一起就形成了一個龐大的日立集團(當(dāng)然有幾個已經(jīng)形式獨立了,如日立建機)
所以日立的所有產(chǎn)品幾乎都不是最吸引人,但最后購買者人數(shù)卻不少,因為其對性能和價格的把握還是有一套的

比如,我家里就買過日立的電視機和空調(diào),我買的時候就知道它不是最好的,電視不如SONY/SHARP,空調(diào)不如三菱/大金,但最后還是買了日立,就是因為它提供了看似其他日資品牌差不太多的性能,卻擁有更低的價格
日立建機的情形如出一轍,恐怕沒人會否認日立的機子不如小松,但人家也沒賣小松的價呀!

舉個不恰當(dāng)?shù)谋确? 華為在各地高歌猛進,但有華為的地方,中興通訊也會去插一腳:我們也是MADE IN CHINA,我們東西不比華為差多少,但我們比華為更便宜!
結(jié)果不需要花力氣去做很多開拓,也搶了不少華為的單子,這就有點象日立.

這個做法其實有孛于只有最強者(第一第二)才能生存的現(xiàn)代市場學(xué)理論,但整個龐大的日立品牌(含建機)事實上都是以這種方式生存著,還活得不錯!

但很難想象日立有朝一日會打敗小松,成為日系挖機領(lǐng)軍品牌,一如日立戰(zhàn)勝不了SONY/SHARP/三菱/大金

謝謝指正, 對機械本身的事其實我是不擅長的

不過據(jù)說凱斯的大挖是貼住友的,小挖是貼神鋼的
上海還干脆有個公司叫神鋼凱斯還是凱斯神鋼來著,呵呵

哈哈,,,,,看來又遇到一個高人.....

看完整個論點，確實如樓主所述，分析很透徹，有機會私聊~
不過發(fā)現(xiàn)個問題，樓主講了這么多外資品牌，但在市場上銷量及影響力不少的企業(yè)還有沒談到的，如日立……，不應(yīng)該是為了避嫌吧！