壓路機知識普及

壓路機----概述及應(yīng)用 

壓路機

壓路機在工程機械中屬于道路設(shè)備的范疇，廣泛用于高等級公路、鐵路、機場跑道、大壩、體育場等大型工程項目的填方壓實作業(yè)，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩(wěn)定土及瀝青混凝土路面層，種類按照壓實原理可分為靜碾壓壓路機、振動壓路機、沖擊壓路機三種；按照碾壓表面材質(zhì)及形狀可分為單鋼輪、雙鋼輪、羊腳輪、橡膠輪壓路機四種。


壓路機----歷史及發(fā)展 

    提到壓路機，不得不對壓實技術(shù)的發(fā)展做一個簡單的介紹，早在遠古時期人們就曾利用畜群的蹄足對土壤進行踩踏、搓揉和搗實來處理房屋的地基，壓實大壩和河堤，在19世紀中葉以前，西方的道路工程以碎石子鋪路為主，壓實主要靠車輛自然碾壓，直到1858年發(fā)明了軋石機后,促進了碎石路面的發(fā)展,才逐漸出現(xiàn)了用馬拉的滾筒進行壓實工作，這是最早的壓路機雛形，1860年在法國出現(xiàn)了蒸汽壓路機，進一步促進并改善了碎石路面的施工技術(shù)和質(zhì)量，加快了進度。在20世紀初，世界上公認碎石路面是當時最優(yōu)良的路面而推廣于全球，壓實的概念逐漸被人們所知，壓路機也隨之出現(xiàn)在各個道路施工工地上，19世紀中葉，內(nèi)燃機的發(fā)明給壓實設(shè)備的發(fā)展帶來了巨大的生機。第一臺內(nèi)燃機驅(qū)動的壓路機誕生在20世紀初。隨后出現(xiàn)的是輪胎壓路機，羊足碾壓路機與光輪壓路機幾乎是同時產(chǎn)生的，人們對靜碾壓路機的壓實效果進行了研究，認為增加壓路機的重量可使壓路機的線壓力增加，從而提高壓實效果。于是，在相當長的一段時間內(nèi)，人們致力于開發(fā)大噸位壓路機，最大的輪胎壓路機曾重達200多噸，不過這段時期內(nèi)，壓路機的變化還是主要體現(xiàn)在動力及外形的改進上。

　　直到振動壓實機械的出現(xiàn)，振動壓實機械的出現(xiàn)是壓實機械發(fā)展過程中的一個劃時代的革命，從此壓實效果的增長不再簡單地依靠重量或線壓力的增加。第一臺自行式壓路機和拖拉機牽引的振動壓路機出現(xiàn)在上世紀40年代，50年代歐洲各國開發(fā)了串聯(lián)式整體車架的振動壓路機。隨著不斷改進和探索，又陸續(xù)推出了鉸接式輪胎振動壓路機和鉸接式雙鋼輪振動壓路機，由于振動壓路機壓實效果好，影響深度大，生產(chǎn)率高，而且適用于多種類型的填料壓實。因此振動壓路機已逐漸成為許多壓實工作的標準設(shè)備和首選設(shè)備。到60年代末，振動壓路機的銷售已占到壓路機60%以上的市場份額。

　　這一時期，壓路機生產(chǎn)的大公司主要有：德國羅申豪森（Lose Ausen）公司，研制出了第一臺由履帶式拖拉機驅(qū)動的、裝有25噸振動平板的壓實機；德國BOMAG公司，推出的手扶式雙輪振動壓路機；DYNAPAC公司，生產(chǎn)了各種拖式壓路機及自行式輪胎壓路機等。

　　70年代，隨著靜液傳動技術(shù)、液壓控制技術(shù)和計算機技術(shù)的發(fā)展，壓實技術(shù)和壓實設(shè)備的研究有了長足的進展。首先，靜液傳動應(yīng)用到壓實機械上，通過液壓系統(tǒng)流量的控制，可以容易地改變馬達的轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)壓路機振動頻率的連續(xù)調(diào)節(jié)，因而使得復(fù)雜的傳動系大為簡化。這一時期，振動壓路機的研究主要集中在振動壓路機參數(shù)優(yōu)化方面，并逐步實現(xiàn)了振動頻率與振動幅度的無級連續(xù)調(diào)節(jié)，改善了壓實效果?！　?
 
壓路機----國內(nèi)外品牌 

  　世界壓路機知名制造企業(yè)主要集中在德國、瑞典、美國和日本。排在前幾位的壓路機制造商主要有美國的英格索蘭（INGERSOLL RAND，注：英格索蘭將旗下的壓路機業(yè)務(wù)于2007年出售給Volvo沃爾沃建筑設(shè)備）和卡特彼勒(CATERPILLAR）、德國的寶馬格（BOMAG）和維 特根（WIRTGEN）、瑞典的戴納派克（DYNAPAC）、日本的酒井重工 （SAKAI）。這些國外著名壓路機均已經(jīng)在中國建立工廠并占據(jù)國內(nèi)高端壓路機市場百分之六十以上的份額。
 
    反觀國內(nèi)市場，以徐工、一拖、三明為代表的壓路機傳統(tǒng)優(yōu)勢企業(yè)仍然主導(dǎo)著國內(nèi)壓路機市場，徐工集團徐州工程機械廠生產(chǎn)的 壓路機占行業(yè)總銷量的40%以上，一拖洛陽建筑機械有限公司占27%，廈工集團三明重型機器有限公司占11%，江陰柳工、山推、中聯(lián) 、三一、常林等其他企業(yè)占20%左右。由于有利可圖，我國生產(chǎn)壓路機的企業(yè)不斷增多，已由改革開放前的10多家發(fā)展到了目前的50 多家。
    值得指出的是，以三一、柳工為代表的我國國內(nèi)壓路機生產(chǎn)企業(yè)近幾年技術(shù)進步很快，與國外品牌之間的技術(shù)差距正在縮小，但是我們應(yīng)該清楚的看到，很多企業(yè)是直接把國外著名品牌的壓路機買一臺回去拆卸幾遍“琢磨”一段時間，然后就推出自己的新型號產(chǎn)品，長期來看，這種照抄的理念是經(jīng)不起市場考驗的，所以國內(nèi)廠家應(yīng)該沉下心來，真正的在研發(fā)及技術(shù)投入資金及精力，這樣才能真正做強做大！

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