回復(fù) 4# 小松120-6 
上面寫著韓國制造

真的是好機(jī)器啊~~~~~~~~~~~~~

好多地方都改了，進(jìn)口機(jī)底盤是八個支重輪

液壓管是進(jìn)口的 意大利 瑪努力。。。。

像是進(jìn)口的吧

絕對是韓國進(jìn)口的，我的60到海關(guān)驗過貨，然后付的余款15萬，鄭州海關(guān)檢驗過哈哈，一車一單，但是懷疑斗子不是進(jìn)口的，名牌上能看出來大家可以仔細(xì)看看興許你會發(fā)現(xiàn)哈哈，名牌附近應(yīng)該有柴油機(jī)的中文名牌，進(jìn)關(guān)的要求哈哈，這個你放心，至于發(fā)動機(jī)是不是從德國運來的難說。

回復(fù) 69# 錕崽 


    絕對是韓國進(jìn)口！你不懂牌子上能看出來技術(shù)活不告訴你

開始用了嗎   怎么樣啊

準(zhǔn)確點,114萬5千

那是你還不習(xí)慣，操作桿太輕了，你開小松習(xí)慣了是這樣的，開這個久了你就覺得小松是垃圾，（我個人是這樣認(rèn)為的）
你的應(yīng)該是進(jìn)口的，下面8個輪，我的組裝的是9個，發(fā)動機(jī)里面有些改動，他們講的水泵問題你放心你的機(jī)子不會有這個問題，我的都沒有，
就是標(biāo)機(jī)有，加強(qiáng)型沒有這個問題（至少我沒碰到過），剛開始你用G3做工也可以了，你別看他轉(zhuǎn)速才1500這樣，但是已經(jīng)可以應(yīng)付一般的工作，
它的最高轉(zhuǎn)速都不到2000轉(zhuǎn).這就是VOLVO的發(fā)動機(jī)的不同之處，它和別的電噴技術(shù)都不一樣的，別的是高壓共軌的，它是單體泵的，是volvo專門為工程機(jī)械設(shè)計的低轉(zhuǎn)速高扭矩發(fā)動機(jī)，是日系機(jī)無法比的，這是volvo最大的優(yōu)勢，也是它的賣點，（這些都是我個人的觀點，因為我在用這個機(jī)器，2年多了，而且一半時間都在打錘，沒見有什么毛病，機(jī)子出問題不一定都是質(zhì)量問題，也要看你怎么用，會不會保養(yǎng)，這是最關(guān)鍵的，）發(fā)2張PP你看，手機(jī)照的，不太清楚，呵呵