未來的挖掘機(jī)概念機(jī)(沃爾沃出品)

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在這次BAUMA 2010展會(huì)上，VOLVO建機(jī)展出了多款概念型工程機(jī)械，讓人耳目一新。VOLVO在建機(jī)領(lǐng)域居于世界前列，從中我們也可以看到未來幾十年內(nèi)工程機(jī)械理念的一個(gè)發(fā)展趨勢。

參展的volvo概念機(jī)共有4種，均為縮小比例的模型，不過尺寸也不小，從外觀看頗具未來感和時(shí)尚氣息，下面一一介紹其包含的新技術(shù)。

第一款是代號(hào)為“Sfinx”的挖掘機(jī)，2004年提出。按照Volvo的設(shè)想，到2020年的挖掘機(jī)就應(yīng)該是這個(gè)樣子的。

當(dāng)前幾乎所有的挖掘機(jī)的動(dòng)力來自于柴油引擎，通過推動(dòng)液壓油來驅(qū)使挖鏟運(yùn)動(dòng)，而Sfinx將采用燃料電池作為動(dòng)力來源，使用燃料電池既高效又環(huán)保，而且燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更輕更小。實(shí)際上Volvo還設(shè)想燃料電池可以前后移動(dòng)，以適應(yīng)實(shí)際挖掘時(shí)的平衡。
駕駛艙的位置也可以調(diào)整，由于所有操作都是完全電子化和計(jì)算機(jī)化，駕駛員實(shí)際上可以坐在任何地方，因此駕駛座椅可以上下滑動(dòng)以達(dá)到最佳視角。如果有必要，例如比較危險(xiǎn)的任務(wù)，駕駛艙甚至可以和機(jī)身分離進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。

Sfinx的輪子也采用了特殊的設(shè)計(jì)，看起來是輪子和CATERPILLAR的高鏈輪履帶的混合體，通常挖掘機(jī)采用兩組履帶，而Sfinx有4組獨(dú)立控制的履帶，可以自動(dòng)調(diào)整適應(yīng)各種地表，這使得挖掘機(jī)非常平穩(wěn)。

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