1.養(yǎng)成怠速的習(xí)慣；2.能單動作時就不要附加動作（比如取土、旋轉(zhuǎn)）；3.轉(zhuǎn)速在1650左右（或中格油門，不憋車）；4.根據(jù)施工土質(zhì)或工作對象進(jìn)行適當(dāng)調(diào)油門（炮機(jī)油門可以固定，挖機(jī)就要視切削狀況）；5.一定要經(jīng)常放水和吹洗空慮；6.做事時中間偶爾停下（比如尿尿啊，不要讓甲方知道你是刻意磨時間）；
          油耗其實還是看各個機(jī)子及工作地域環(huán)境和溫度有關(guān)，本人經(jīng)驗：斗三215.7炮機(jī)  加滿油17小時；卡特200e挖機(jī)加滿油洗魚塘清於22小時。其實

我們老板常說，沒事的時候多去撒泡尿，拉灘粑粑，給現(xiàn)場扯扯蛋，不經(jīng)意見就會把油省出來，還有個人感覺要是停個十多分鐘的不宜滅車，一是對渦輪贈壓不好，二是機(jī)油等溫度下不來，三是一滅車一打車廢的油更多，不如不停。以上就是我的見解…

我感覺，盡可能不要用自動怠速模式，不如把油門旋鈕弄到最小，這樣比自動怠速省油。對很刻薄的工地，在監(jiān)管人員不在場時，盡可能地小點，監(jiān)管來了不要立即加大油門那樣會聽到發(fā)動機(jī)的聲音加大，把油門旋到最低，找個理由（下車撒尿呀什么的),上車后再加到需要的經(jīng)濟(jì)位置。再就是上面大家說的了。我都是這樣做，會省一些油。別笑話我呀，我可是滿頭白發(fā)的人了呀。哈哈哈哈

不要在油門大小上做文章，油門太小容易憋車，對車不好，把油門調(diào)到不 憋車最好，在就是施工員對你說話的時候把油門關(guān)到最小，這樣即不損車又能省油兩全其美?。?！

我知道日立有E、P檔。爽的不得了。。。。。

呵呵我剛學(xué)了一招做工的時 機(jī)子要響。油門要小{:soso_e113:}

最起碼的，干什么活用什么油門，我見過一個司機(jī)不管干什么活都是直接H2模式，這樣要多費多少油啊，還有些老板，多花油錢美感覺，多掏幾百塊找個好司機(jī)就舍不得，活該他不掙錢

油門大小因工況,工地。還有保養(yǎng)維護(hù)。。。。:)

樓上的 干活中間停機(jī)不好 施工人員發(fā)現(xiàn)就麻煩 還有機(jī)子高負(fù)荷工作后熄火對渦輪增壓不好

油門打小一點````呵呵``````