高溫：一個城市的修理師傅都迷糊的問題

設(shè)備機(jī)型：現(xiàn)代R220-5
工作時間：計(jì)時器無 使用年限10年
維修原因：1、水溫高溫及高溫后導(dǎo)致的無力、熄火等問題
              2、機(jī)油壓力上不來

解決方法：發(fā)動機(jī)大修.發(fā)動機(jī)型號為：康明斯6D102（解決機(jī)油壓力上不來）
              液壓泵大修（初步懷疑內(nèi)部泄壓導(dǎo)致的液壓泵工作負(fù)荷過大，導(dǎo)致高溫）
              風(fēng)冷系統(tǒng)大修（初步懷疑由于循環(huán)不好導(dǎo)致散熱不好引起高溫）
              更換大小瓦、缸桶、活塞、活塞環(huán)子、缸蓋總成（進(jìn)、排氣門磨損間隙過大更換）、進(jìn)排氣門、水泵、機(jī)油散熱器蓋及芯、噴油嘴、液壓泵泵膽、液壓泵配流盤、液壓泵柱塞、水箱總成、風(fēng)扇總成。

過程描述：之前此車干活一直很好，突然發(fā)現(xiàn)水溫達(dá)到90多度，繼續(xù)干活，有繼續(xù)上升的趨勢。由于正在施工階段，司機(jī)將側(cè)門及機(jī)蓋子打開溫度下降至80多度，勉強(qiáng)干活。帶來的惡果自然是發(fā)動機(jī)瓦受傷嚴(yán)重，導(dǎo)致機(jī)油壓力由之前的5個壓力下降至0.5個壓力。水溫高后，機(jī)子明顯無力偶爾熄火。本來認(rèn)為是發(fā)動機(jī)應(yīng)該大修，所以4月份開始修車。
       修理師傅將大小瓦、缸桶、活塞、環(huán)子、缸蓋等大修零件安裝好之后，試驗(yàn)臺點(diǎn)火測試機(jī)油壓力，完全正常。怠速達(dá)到4個壓力左右，加大油門達(dá)到5個壓力，恢復(fù)之前的狀態(tài)。遂將發(fā)動機(jī)裝回。裝車測試之后，發(fā)現(xiàn)怠速做動作時憋車，加油時伸收二臂導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火。初步懷疑液壓泵動力不足。叫來修理液壓的師傅，將液壓泵打開（該液壓泵為日本原廠川崎泵，無大修），打開后發(fā)現(xiàn)配流盤和泵膽磨損嚴(yán)重，有肉眼可識別的劃溝，泵子左右均如此，于是更換泵膽、配流盤、柱塞。安裝完畢試車，一切正常！當(dāng)時那個高興。發(fā)動機(jī)與液壓泵配合很好，絲毫沒有憋車現(xiàn)象，高轉(zhuǎn)數(shù)做動作時發(fā)動機(jī)不會掉轉(zhuǎn)、不會冒黑煙。正高興之余，麻煩來了，在1600-1800轉(zhuǎn)空作動作時，水溫突然報警，達(dá)到90度，立刻停車檢查。經(jīng)過幾個修理師傅的會診，認(rèn)為水箱有問題。于是更換水箱，更換完畢1600-1800轉(zhuǎn)空作動作，十一分鐘后水溫達(dá)到90度。
        經(jīng)過長達(dá)15天的修理，水溫高的問題始終沒有解決，請遍了當(dāng)?shù)卮蟠笮⌒〉男蘩韼煾怠懊耖g高手”依然不能解決該問題。所以，我已經(jīng)將這個問題匯總，請各位隱藏的高手們幫我看看，這到底是怎么回事。

問題1、有的師傅懷疑是節(jié)溫器問題
          節(jié)溫器已經(jīng)拔掉，連小循環(huán)支管也堵死了。

問題2、有的師傅認(rèn)為是點(diǎn)火正時問題
          我是這樣認(rèn)為，經(jīng)過測試發(fā)現(xiàn)，點(diǎn)火正時過早，會出現(xiàn)敲缸的聲音，點(diǎn)火正時過晚，會出現(xiàn)柴油燃燒不凈導(dǎo)致的發(fā)動機(jī)冒黑煙的問題。目前發(fā)動機(jī)一切正常，聲音非常好聽，從排氣筒中看不到黑煙。

問題3、有的師傅認(rèn)為水箱風(fēng)扇問題
          風(fēng)扇雖然不是原廠的風(fēng)扇，但是是經(jīng)過改裝的，比原廠風(fēng)扇的抽力只大不小，風(fēng)扇的角度也比之前的角度要大。另外連接風(fēng)扇的皮帶是新?lián)Q的，不存在皮帶打滑，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)提高而風(fēng)扇轉(zhuǎn)數(shù)不提高的問題。

問題4、有的師傅認(rèn)為是水泵問題
          雖然之前的原車水泵泛水非常好，但為了安全起見，將水泵換成新的，泛水依然很好，低溫狀態(tài)下打開水箱能看到水在里面翻騰。

問題5、有的師傅認(rèn)為是水箱老化或者水箱內(nèi)部積垢過多導(dǎo)致
          在去年10月份，發(fā)現(xiàn)高溫之后，第一反應(yīng)就是水箱堵了，拆了水箱就去清洗，將所有管里的污垢全部清理干凈，散熱器片可以透光。但為了安全起見，更換了新的水箱。問題依舊。高溫時，用手感覺上下水管問題，沒有明顯差異，證明防凍液在水箱中循環(huán)沒有問題。

問題6、有的師傅認(rèn)為是液壓油溫過高使得緊挨在液壓油散熱器旁邊的水箱溫度降不下來
          這個問題確實(shí)是有，因?yàn)檐嚿系囊簤河蜏貍鞲衅鲌髲U，目前還沒有找到可以接直感表的地方，用皮膚感覺溫度，液壓油溫的確有些高。但具體在哪里變得溫度高所有的師傅都解答不出來，因?yàn)橐簤罕檬切滦薜?，不存在磨損內(nèi)泄。大臂、二臂、斗子的缸均不泄壓。這個液壓油溫，被我們作為重點(diǎn)考慮點(diǎn)。懇請壇子里對處理液壓油溫高的高手幫忙解答

問題7、這個問題涉及到了柴油機(jī)的工作原理，由于我只是個養(yǎng)車的，對發(fā)動機(jī)啊、液壓泵啊，不明白，只能憑我的理解來描述，還請各位高手不要較真。有的師傅認(rèn)為是活塞的燃燒室容積變化出現(xiàn)的問題，這個問題是在一位賣發(fā)動機(jī)配件的朋友提醒下提出來的，他說現(xiàn)在的康明斯6D102的活塞有兩種，一種是燃燒室里有個突起的小圓頭的那種，一種是燃燒室里突起部分是扁平的那種。不知道我的描述各位高手能不能看懂。這兩種活塞的燃燒室容積肯定不同，不同的結(jié)果就是造成發(fā)動機(jī)溫度很高導(dǎo)致散熱系統(tǒng)無法快速的將發(fā)動機(jī)發(fā)出的熱量及時冷卻。
         還有一部分師傅認(rèn)為是噴油嘴的角度問題，對于這個問題，我非常不理解，咨詢過很多校泵子的行家，大家都認(rèn)為現(xiàn)在的噴油嘴大部分是國產(chǎn)的，雖然是國產(chǎn)的，但也不會因?yàn)檫@個就輕易的改變噴油嘴的噴油角度及油量。這個方面還得麻煩內(nèi)行的師傅們幫忙解說一下。

綜上所有，目前能想到的問題就這些，隨時想到，隨時還會補(bǔ)充。高溫問題是個讓很多修理師傅頭疼的問題，就好像一個人發(fā)燒了，會有很多原因?qū)е碌囊粯?。?shí)在是沒有辦法解決了，只好懇求各位高手們各抒己見，讓我能解決這個問題。在這里先謝謝各位師傅了。

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