客氣了，我以前給主機廠設計油散 水箱的，呵呵  這點只是皮毛，不值提

呵呵  客氣了，關(guān)于 油散  水箱 中冷器的問題  ，知道的盡量幫忙，其他的也幫不上

你好，謝謝哈。

靠壓差的，這就有設計到一個問題，就是液壓油散熱器不僅要能夠滿足散熱需要，還要做好壓損最小，就是壓力損失要最小，很樣的話，可以減輕油泵的負擔，一句話   耗油少。油從主控閥出來是經(jīng)過油濾，進的油散，油散 有幾個孔是看設計者的愛好了，但至少得兩個孔 一進一出，一般會還有一個放油口，如果散熱器是雙通道散熱的話  會有兩個放油口，有的車上海在油散上加一個油溫控制器的孔

哦，請問下，進散熱器的液壓油是如何控制的?？繅翰顔帷Ｎ疫€不沒搞明白的，
是油從主控閥回來是先經(jīng)過回油濾芯，（回油濾芯上是不是有個單向閥，防止油液倒流）在進入散熱器嗎。（想請問下我上次在網(wǎng)是看到液壓油散熱器有四個孔的。）

回油分為二路吧，一路流回油箱，另一路進散熱器，散熱器回路中有沒有單向閥呢？散熱器控制原理和冷卻液控制相同嗎，都是油溫或水溫過高才打開散熱器嗎？

樓下高手回答。

地板我也要了…………

板凳…………

沙發(fā)…………