樓主是個(gè)實(shí)在人,檢查一下多路伐吧

我也是聽了甲友們的分析再結(jié)合本機(jī)的情況進(jìn)行檢查的，在這里謝謝甲友們。
本來不想自已動(dòng)手的，但本地的修理工包括南寧的，找了好多個(gè)，都說是分配閥，但都不包修好，說換新的分配閥就包修好。不是從舍不得三萬多塊錢，但是珠仔泵的事已經(jīng)上當(dāng)過一次了，已經(jīng)當(dāng)了一次笨蛋，如果再當(dāng)一次，那就可笑了。于是抱著試試看的心情才檢查的。

我的卡特320也有這癥狀 冷車快  熱車慢 我的是打炮的熱車快打不響了 破碎錘溢流閥壓力160公斤 過低 
還有一個(gè)泵內(nèi)泄很嚴(yán)重  現(xiàn)在不知要修泵好還是換K3V112的好

確實(shí)不錯(cuò).有始有終不內(nèi)涵.這才是有益壇友的好帖子.

感謝分享經(jīng)驗(yàn)！

鐵甲網(wǎng)上不多見的好師傅！能把自己車的問題拿出來和大家討論，最后還能找出原因！
佩服。。。
而那些有問題打我電話，我?guī)湍憬鉀Q，說實(shí)話看了有點(diǎn)讓人頭大！
賺錢不是這樣賺的啊，好口碑是大家喊出來的，而不是自己！

機(jī)子搞好了。
這幾天終于沒有活干了，天氣又好，所以去做了兩個(gè)三通頭測壓力。
先測泵控壓力，手柄中位時(shí)為了35公斤，作動(dòng)作時(shí)為接近0。正常。
然后測一級(jí)先導(dǎo)，在駕駛樓下一分三的地方裝三通頭，測得壓力為25公斤；不正常，正常應(yīng)為了35~40公斤。
后再測操控先導(dǎo)壓力，就是經(jīng)過手柄后的壓力，也是25公斤，證明操作手柄無泄壓。
最后一步調(diào)整先導(dǎo)壓力，在先導(dǎo)泵處，松開鎖緊羅絲，用內(nèi)六角向里調(diào)至壓力約40公斤，試機(jī)速度立馬上來，連續(xù)試機(jī)一小時(shí)，速度無明顯變化。證明搞定了。
故障分析：
由于先導(dǎo)壓力低，在冷車時(shí)還可以勉強(qiáng)推開控制閥的閥悶，熱機(jī)后由于液壓油稀了，還有控制閥的閥悶熱膨漲有一定的阻力，造成先導(dǎo)壓力油無法完全推開控制閥的閥悶，所以到工作裝置的壓力油就少了，造成機(jī)子速度慢。
由于機(jī)手回家了，自已一個(gè)人在搞，滿手都是油，所以沒圖了。
教訓(xùn)啊，機(jī)子出問題后一定不能急，應(yīng)想想可能造成的原因。現(xiàn)在的修理工大都不懂理論，找他們來修液壓那只能是換件，專修液壓的，竟然表到?jīng)]帶去，連測都沒測壓力就想當(dāng)然地說是大泵的問題拆我的泵，。還有大多沒有職業(yè)道德。
希望我的教訓(xùn)能給大家一點(diǎn)幫助。

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做沙發(fā)學(xué)習(xí)

我的大宇也是這樣。