我覺得柳工的剎車系統(tǒng)質量還不是很好啊，壞的時候不好修，而廈工的剎車就質量比較好了

是這樣的，50cn是比50c好用，而且是改進型的，這兩種我都開過，確實是改進型的比較舒適與靈活，其實說耐不耐操的問題還是主要看保養(yǎng)和操作。再耐操的機子遇到不愛護機子的駕駛員都是悲劇，至于說停步停產的問題，廠家是只要有大量客戶需要，就會生產，因為市場的需要。至于說哪種好一些，只是仁者見仁智者見智了。還有人用柳工855的，還有855n，856這些，適合的才是最好的:)

兄弟50C和CN其實任何東西都一樣，真正改進了的就是個鉸接，（駕駛室和發(fā)動機殼只要不撞不會有耐不耐操的問題吧）不可能說CN沒C好。只是C出來這么多年了用戶一直用C的所以說C好，好不好用過才知道，你都沒用過怎么知道CN沒C好。
退一萬步說，所有東西都一樣（駕駛室和發(fā)動機殼不一樣吧）哪怕鉸接比C好點，都可以說CN比C好
吃飯了

是的兄弟的確、你說的應該如此。  50CN是50C的改進機型。 改進了50C一直以來的交接老壞的問題， 加大了駕駛室的空間，改進了發(fā)動機罩子。 但是實際干活作業(yè)當中，50C還是比 新款的50CN耐遭。
話說50CN已經上市幾年， 但是50C一直沒有停產， 而且還在一直大批量生產， 為什么新機型上市都幾年了。50C還要生產呢，這是因為市場的需要。實際干活當中用戶普遍反映50CN質量大不如50C 我們這邊沒有人買50CN ，至今我在襄樊一直沒有見到過50CN的影子 我只在柳工銷售門口看到一輛停了好久好久的50CN一直沒有賣出去， 但是事實上50C還是要比50CN耐操。

鹽場  干活用的

大哥應該是CN比C好？
告訴你好在那里 1 鉸接里面關鍵軸承加大  2 駕駛室比50C的大  3 發(fā)動機罩子活頁在也不會銹死

50CN也可以啊，新款漂亮