二手買家團(tuán)活動--小松觀后感***更新完畢***

好久沒寫東西了，參加完鐵甲二手買家團(tuán)，回來后總想寫點(diǎn)東西，要不大家都把我遺忘了O(∩_∩)O~   25號才得知二手買家團(tuán)這個(gè)活動，27號中午吃完午飯就和老爸出發(fā)了，上高速之前一下想起來錢包還扔在家里~郁悶~真背，又回家，大概是太激動了錢包都忘記帶O(∩_∩)O~一路高速到了常州，一下高速幾百米就是甲友入住的如家酒店，呵呵，少跑不少市區(qū)的擁擠路呀~      26號去小松工廠參觀，

誰偷拍我的呀{:soso_e113:}

呵呵這是220

又看了小松工程機(jī)械的表演，

混合動力的205

推土機(jī)

又去看了二手機(jī)和小松的整備機(jī)，感覺價(jià)格有點(diǎn)高，整備機(jī)總體還是很優(yōu)秀的，但是許多細(xì)節(jié)做的不是太好，有位甲友檢查出一根鈑金上的斷螺絲，

小甲友？？注意下面圖片中紅色的粗電纜！號稱是軍工級別的！

主控閥和-8的一樣？呵呵應(yīng)該少了個(gè)回轉(zhuǎn)換向閥
 

電動回轉(zhuǎn)馬達(dá)，在回轉(zhuǎn)時(shí)是電動機(jī)，在制動時(shí)是發(fā)電機(jī)， 

不知道電動回轉(zhuǎn)馬達(dá)是不是電控的，我想應(yīng)該不是電控的吧，應(yīng)該是液壓控制，或許回轉(zhuǎn)馬達(dá)邊上的那個(gè)高出的長方形閥塊就是控制回轉(zhuǎn)電機(jī)的，如果是電控的那操控手柄應(yīng)該比較復(fù)雜~可靠性也不如液壓的。

液壓泵處顯得有點(diǎn)擁擠，大概是加裝了并聯(lián)混合動力系統(tǒng)導(dǎo)致的

感覺著發(fā)動機(jī)散熱系統(tǒng)好強(qiáng)大！

四缸的發(fā)動機(jī)+并聯(lián)的電力系統(tǒng)，動力應(yīng)該比非混合動力版大出不少。

消音器上套的罩子大概是起到隔音和隔熱的作用，

混合動力的核心部件—電池和電容，這邊門可不能碰呀，電池搞壞了就麻煩了~~

電容，應(yīng)該是超級穩(wěn)定的固體電容。小松方面稱全壽命電容。
對小松的混合動力特別感興趣，多看了看，問了問。混合動力真的很先進(jìn)，還提供8年質(zhì)保！就是不知道8年后用戶怎么辦，呵呵。

液壓泵修理車間，

 
液壓泵內(nèi)部部件

液壓泵修理臺，這玩意不錯(cuò)，搞修理的可以自己搞一個(gè)。

修理液壓泵時(shí)很方便了

發(fā)動機(jī)試車系統(tǒng)

這應(yīng)該是小松的液壓泵實(shí)驗(yàn)臺，不過小松方面的沒做介紹，不知道能不能用，
中午吃飯時(shí)，小松要大家上臺提建議，我本來沒準(zhǔn)備上，后來大偉過來讓我上，還叮囑我不要太刻薄的，我考慮半天說些啥呢，本來在心里打好草稿了，先夸下小松，再提建議，可惜中午沒喝酒，一上臺小緊張一下，就直接提建議了，其實(shí)那臺小松PC220LC-7試車時(shí)發(fā)動機(jī)有點(diǎn)黑煙正常，畢竟是整備機(jī)，有的品牌新機(jī)都會出現(xiàn)這種情況，不過如果各個(gè)部件正常的情況下冒黑煙還是反映出發(fā)動機(jī)功率和液壓泵流量調(diào)試存在問題。后來又提了兩個(gè)問題，第一個(gè)是整備機(jī)最好也能做分期或者融資，第二個(gè)是關(guān)于小松的混合動力挖掘機(jī)能否適應(yīng)國內(nèi)市場，最后搞的小松方面的很緊張，最后那位主持人都不想給我話筒了，其實(shí)我還有話要說的。要散伙時(shí)我和小松的一位領(lǐng)導(dǎo)聊了一會兒，主要是說了一個(gè)關(guān)于小松車打破碎的問題，小松的LS控制系統(tǒng)非常先進(jìn)，可以說設(shè)計(jì)思路非常新穎，但是存在一個(gè)小小的缺點(diǎn)，和反向流控制系統(tǒng)相比，LS系統(tǒng)存在控制油路流量小，容易積存油泥，造成油路堵塞，所以小松車比其它反向流控制的車更迫切需要破碎過濾器。打破碎時(shí)，特別是用戶安裝劣質(zhì)破碎錘后，會造成液壓油迅速被劣質(zhì)破碎錘運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的大量鐵屑污染！從而造成主控閥內(nèi)各種控制閥快速磨損或者油泥迅速積存。過去在網(wǎng)站上看過許多原裝進(jìn)口二手機(jī)都是安裝有破碎管路的，管路上許多都配置有破碎回油過濾器，之前有位江西的甲友也問過我可否加裝回油過濾器，我給出肯定的答復(fù)。如果能做到濾芯過濾+磁性過濾的雙重過濾效果會更好，小松方面的領(lǐng)導(dǎo)說他們沒有這套系統(tǒng)，問我國內(nèi)有廠家生產(chǎn)這類系統(tǒng)嗎？我郁悶了一下，小松可以自己研發(fā)嘛！還有常規(guī)的破碎管路設(shè)計(jì)方面存在缺陷，破碎錘回油管路是通過主控閥回油到液壓油箱的，這樣會導(dǎo)致破碎錘回油帶有破碎錘運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的雜質(zhì)通過共用油路污染其他油路，也會加速主控閥的破碎閥芯磨損?？梢詫⑵扑楣苈防@過主控閥直接進(jìn)入液壓回油濾。防止上述情況發(fā)生。唉，也不知道小松方面會不會考慮我的建議。后來又談到混合動力，小松要堅(jiān)定的推混合動力，其實(shí)如果從大道理上來講，我贊成混合動力，先進(jìn)！節(jié)能！對國內(nèi)的工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展也是有利的，縮短國內(nèi)與國外的差距，也可以增強(qiáng)國內(nèi)工程機(jī)械的維修能力。但是從個(gè)人用戶來講，本人暫時(shí)不會選擇混合動力，甚至電噴機(jī)本人都不會選擇。



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